定價多少能接受？"——這個直擊錢包的靈魂拷問，正隨著五菱宏光增程版的到店變得愈發(fā)滾燙。當那輛貼著"創(chuàng)業(yè)神車"標簽的7座面包車換上增程動力，帶著73千瓦的發(fā)動機和7.28萬元的純電版價格錨點駛入展廳時，工裝褲上還沾著油漆的個體老板們已經在盤算：這次五菱的定價刀法，能不能切開新能源轉型的蛋糕，又留住市井街巷里的煙火氣？
五菱展廳里看車的人都在做同一道數學題——純電版賣6.98萬，增程版該便宜多少？銷售手機里存著兩份報價單：去年燃油版頂配才賣6萬，現在帶電機的車反而要價更高。幾個來看車的包工頭圍著充電口嘀咕："左邊加油右邊充電的設計，是怕我們分不清汽油和電哪個貴？"
刷短視頻的人最近總刷到兩種視頻：一種是拆車博主拿著卷尺量貨箱，證明能塞下200箱礦泉水；另一種是網約車司機曬賬單，算著43公里純電續(xù)航能不能覆蓋早高峰。最火的評論來自菜市場："要是定價超6萬，還不如繼續(xù)開我的二手金杯！"
真坐進車里，塑料方向盤和織物座椅倒沒人嫌棄，但看到倒車影像要頂配才有，裝修隊王師傅當場笑出聲："我們倒車全靠吼的年代，這配置給副駕駛看的？"最讓人糾結的是電池，8.5度電聽著比奶茶店冰柜還小，論壇里早吵翻了："冬天開暖風怕是跑到半路就得燒油！"
當車企都在吹捧"新能源革命"時，五菱這波定價卻把遮羞布扯了個干凈——所謂的消費升級，到底是給車加配置，還是給老百姓的貸款額度加砝碼？抖音評論區(qū)那句"6萬是面包車的生死線"已被頂成熱評第一，背后是無數小生意人的賬本在咆哮：他們不需要能自動泊車的科技感，只想要個燒油充電都實在的賺錢工具。
新能源補貼的紅利吃了這么多年，到頭來連個倒車影像都要頂配才有。論壇里技術大V算過賬：8.5度電池成本不過四千塊，定價要是敢比燃油版貴一萬，這"增程"增的到底是續(xù)航里程，還是資本家的利潤率？那些喊著"支持國產技術"的網友，真到了簽購車合同的時候，手指頭不還是死死按著計算器