3 月 24 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，研究機(jī)構(gòu) JATO Dynamics 今日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉 2 月份在歐洲的電動(dòng)車銷量已落后于大眾和寶馬集團(tuán)等傳統(tǒng)車企，同時(shí)也被中國(guó)品牌超越。
JATO Dynamics 全球分析師費(fèi)利佩?穆尼奧斯指出，馬斯克的政治立場(chǎng)、電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，以及 Model Y 現(xiàn)款車型的逐步停產(chǎn)，都對(duì)特斯拉銷量造成了沖擊。“對(duì)于車型較少的品牌來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品換代期間銷量下滑的風(fēng)險(xiǎn)更大，特斯拉也不例外。”
數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在 25 個(gè)歐盟國(guó)家及英國(guó)、挪威、瑞士的純電動(dòng)車注冊(cè)量較 2024 年同期下滑 44%，2 月份銷量不足 1.6 萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額降至 9.6%，為近五年來(lái)同期最低水平。
相比之下，大眾純電動(dòng)車銷量同比大增 180% 接近 2 萬(wàn)輛；寶馬及其子品牌 Mini 合計(jì)銷量接近 1.9 萬(wàn)輛。
IT之家獲悉，中國(guó)品牌的純電動(dòng)車在歐洲市場(chǎng)的整體銷量也超過(guò)了特斯拉。其中，比亞迪和極星的銷量分別增長(zhǎng) 94% 和 84%，均超過(guò) 4000 輛和 2000 輛。小鵬和零跑則分別售出超過(guò) 1000 輛和近 900 輛。
整體來(lái)看，2 月份上述市場(chǎng)的汽車總銷量同比下降 3%，至 97 萬(wàn)輛，而純電動(dòng)車注冊(cè)量則增長(zhǎng) 25%。