3月21日

慶云首臺(tái)無(wú)人駕駛快遞車(chē)亮相街頭

該車(chē)輛主要用于

物流分揀中心到城區(qū)各個(gè)快遞驛站的運(yùn)輸

初步匹配驛站17個(gè)

這標(biāo)志著該縣快遞物流行業(yè)

正式邁入“無(wú)人時(shí)代”

 

3月24日，在慶云縣聯(lián)合物流分揀中心，記者看到了這輛科技感十足的無(wú)人駕駛快遞車(chē)。現(xiàn)場(chǎng)，工作人員將包裹放入車(chē)內(nèi)，并通過(guò)手機(jī)對(duì)車(chē)輛下達(dá)指令，車(chē)輛就會(huì)按照定制線(xiàn)路開(kāi)始配送。不一會(huì)，車(chē)輛到達(dá)慶云縣翰林世家附近的一家快遞驛站，工作人員又將包裹搬運(yùn)至店內(nèi)。

祥云遞助農(nóng)管理運(yùn)營(yíng)有限公司負(fù)責(zé)人張兆輝介紹，無(wú)人駕駛快遞車(chē)采用L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，即高度自動(dòng)駕駛，能在特定區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自主行駛。車(chē)輛裝載空間有3立方米，單次運(yùn)件量可達(dá)到300件左右，具備在機(jī)動(dòng)車(chē)道40km/h的自動(dòng)駕駛能力，續(xù)航200公里，滿(mǎn)電狀態(tài)可往返3次以上。后期，物流分揀中心還會(huì)配備無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)，沒(méi)電可自行充電。

發(fā)生交通事故責(zé)任如何認(rèn)定？無(wú)人駕駛快遞車(chē)的出現(xiàn)也引發(fā)了一些市民的擔(dān)憂(yōu)。慶云縣科工局技術(shù)改造科科長(zhǎng)董少偉介紹，前期相關(guān)部門(mén)已審批設(shè)置17條無(wú)人配送路線(xiàn)，無(wú)人駕駛快遞車(chē)也配備了多種安全防護(hù)系統(tǒng)，購(gòu)買(mǎi)了相關(guān)保險(xiǎn)，能夠有效保障行駛安全。

“車(chē)輛配備了先進(jìn)的激光雷達(dá)、攝像頭和傳感器，能夠?qū)崟r(shí)感知周?chē)h(huán)境，遇到紅綠燈會(huì)自動(dòng)停車(chē)，還能自動(dòng)避讓行人、車(chē)輛和其他障礙物。”張兆輝解釋?zhuān)?chē)輛運(yùn)輸途中，工作人員還可通過(guò)遠(yuǎn)程操控對(duì)緊急事件進(jìn)行處理，確保車(chē)輛的安全運(yùn)行。

“目前來(lái)看，無(wú)人駕駛快遞車(chē)試運(yùn)行測(cè)試成功，月底將增加至十余輛。”張兆輝說(shuō)，無(wú)人駕駛快遞車(chē)不僅省時(shí)省力，還降低配送成本。與傳統(tǒng)快遞車(chē)相比，使用無(wú)人駕駛快遞車(chē)可提高派送效率2到3倍，每輛車(chē)一年可節(jié)約成本3萬(wàn)余元。

隨著慶云縣聯(lián)合物流分揀中心建成，無(wú)人駕駛快遞車(chē)通過(guò)“統(tǒng)倉(cāng)分揀、共享運(yùn)力”運(yùn)營(yíng)模式，可以實(shí)現(xiàn)四通一達(dá)的“統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一管理”，物流企業(yè)成本可降低16%左右。