落地價約25.8萬，目前開了三個月，跑了五千公里，簡單分享一下這臺車讓我又愛又“恨”的地方。
優點
1、顏值優雅耐看，氣場不輸BBA
雷克薩斯的紡錘形中網和狹長的LED大燈越看越有味道，側面線條舒展流暢，停在公司地庫總有人湊近打量。雖然不如奔馳E級張揚，但低調的東方美學反而讓我這種怕浮夸的人很安心。
2、舒適性堪稱移動沙發
座椅軟硬適中，腰部支撐特別到位，開三小時高速也不累。底盤濾震很細膩，過減速帶時“咚咚”兩聲就化解了，對比試駕過的A6L，ES的舒適感更接近“潤物細無聲”。
3、油耗低到笑醒
市區通勤百公里7.5L，高速巡航能降到5.8L，加92號油毫無壓力。堵車時自動啟停介入很柔和，比同事的325Li省油多了，省下來的錢夠每周多喝兩杯咖啡。
4、內飾細節強迫癥福音
竹木飾板溫潤如玉，縫線工整得像是手工定制。中控屏雖然小，但實體按鍵+觸控板的組合用順手后很高效，方向盤加熱在冬天簡直是救命神器。
5、售后省心到離譜
4S店免費保養連雨刮和剎車油都包了，每次去都有現磨咖啡和按摩椅伺候。對比朋友的寶馬X3每次保養肉疼，雷車這“懶人福利”真香。
缺點
1、動力佛系到想出家
2.0L自吸發動機+CVT的組合，紅綠燈起步總被軒逸教做人。高速超車必須切運動模式+地板油，發動機嘶吼的聲音仿佛在提醒我：“加錢上260啊！”
2、車機像是上個世紀的產物
觸控板難用得像在玩掃雷，自帶導航更新慢到想用手機支架。都2024年了還不支持CarPlay，每次上車都要手動連藍牙，00后同事坐副駕時滿臉嫌棄。
3、后排空間被吐槽像凱美瑞
雖然軸距夠長，但后排中間地臺凸起太高，滿員時中間乘客得練瑜伽。帶爸媽去郊游，老爸說腿部空間還沒同事的老款天籟寬敞，扎心了。
4、音響聽個響
說是8喇叭，但低音渾濁得像在水里放鞭炮，高音又刺得耳膜疼。對比試駕過的沃爾沃S90寶華韋健，這套音響只能說對得起30萬價位。
5、儲物空間反人類
手機無線充電板位置刁鉆，拿手機得扭成麻花；門板儲物格連550ml礦泉水都卡不住，中央扶手箱還沒我書包能裝。
總結
雖然動力被調侃“公路閃電”，雖然車機讓我夢回諾基亞時代，但每次鎖車時忍不住回頭看的那一眼，雨天聽著沙沙胎噪在車里發呆的瞬間，還有加油站大爺那句“小伙子這車得六七十萬吧”的誤會，都讓我覺得選ES200不后悔。它就像個溫柔妥帖的伴侶，可能給不了你激情，但能陪你細水長流——至少在下輛電車出現之前，我打算和它好好過日子。