日前，華為和北汽聯(lián)手打造的享界S9增程版正式開啟預(yù)售，新車預(yù)售31.8萬元起。身邊也有不少朋友都有同樣疑問："這車30多萬，那還有人選奔馳E級(jí)嗎？那么今天，大頭從真實(shí)用車場(chǎng)景出發(fā)，掰開揉碎聊聊享界S9增程版與奔馳E 300 L這兩款車到底該怎么選？
一、續(xù)航篇：真能說走就走？
首先看大家最關(guān)心的續(xù)航焦慮問題。對(duì)于奔馳E 300 L而言，66L油箱高速跑1000km沒問題；而享界S9增程版擁有365km的純電續(xù)航，如果日均通勤40km的話，那么能做到一周一充；而滿油滿電的情況下，擁有1355km的綜合續(xù)航，能從上海到武漢中途可以不用加油充電，可油可電，不存在續(xù)航里程焦慮。
值得一提的是，享界S9增程版還支持快充，在快充樁15分鐘就能做到20%-80%快充補(bǔ)能，也就是200多公里，這個(gè)速度基本和油車加油+便利店買水的時(shí)間打平手。不過在用車成本上，奔馳E 300 L在城區(qū)的油耗能達(dá)到12個(gè)油，每公里成本直奔8毛錢，更扎心的是限牌城市，上個(gè)藍(lán)牌還費(fèi)錢費(fèi)力。相比之下，享界S9增程版則擁有政策、成本等優(yōu)勢(shì)。
奔馳E 300 L
享界S9增程版
所以，大頭覺得如果你不是經(jīng)常跑西北、西南偏遠(yuǎn)地區(qū)，生活半徑主要在城區(qū)，每年就一兩次長(zhǎng)途自駕，增程車確實(shí)更劃算。現(xiàn)在充電樁普及率越來越高，增程車的大電池優(yōu)勢(shì)也越來越明顯。
駕駛感受：電車級(jí)靜謐體驗(yàn)重要嗎？
開過電動(dòng)車的朋友都知道，新能源車型的NVH靜謐體驗(yàn)是燃油車給不了的。而對(duì)于奔馳E 300 L來說，大頭通過實(shí)測(cè)之后發(fā)現(xiàn)，其搭載的2.0T+48V輕混在起步時(shí)比較安靜，但是在那種線性加速時(shí)，還是能夠聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲。同時(shí)在底盤調(diào)校上，在過井蓋時(shí)"噗噗"兩聲就化解震動(dòng)。而享界S9增程版則搭載華為DriveONE多合一驅(qū)動(dòng)單元，結(jié)合華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，通過硬件配置+智能增程算法優(yōu)化，帶來的靜謐體驗(yàn)比燃油車好一大截。與此同時(shí)，它的駕乘體驗(yàn)也讓人驚喜，過減速帶會(huì)自動(dòng)調(diào)軟懸掛，高速過彎又會(huì)變硬，確實(shí)比傳統(tǒng)豪車體驗(yàn)更好。
奔馳E 300 L
享界S9增程版
對(duì)比來看，享界S9增程版駕乘體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)就出來了，特別是華為這個(gè)增程器啟動(dòng)時(shí)基本無感。所以大頭覺得，如果你看重車輛的隔音和濾震能力，那么享界S9增程版確實(shí)有優(yōu)勢(shì)。
三、智能配置：智能便捷不重要？
走進(jìn)奔馳E300L車?yán)铮瑯?biāo)配了高通驍龍8295車載智能芯片和MBUX車載智能系統(tǒng)，導(dǎo)航、聽歌、調(diào)溫度這些基礎(chǔ)操作沒問題；奔馳的實(shí)體按鍵很有質(zhì)感，盲操成功率很高。不過車機(jī)系統(tǒng)偶爾會(huì)出現(xiàn)反應(yīng)慢半拍的情況，特別是在語(yǔ)音識(shí)別上，還停留在"打開空調(diào)"等這種基礎(chǔ)指令，整體還有提升空間。
而坐進(jìn)享界S9增程版駕駛艙，滿眼的科技配置確實(shí)震撼。鴻蒙車機(jī)跟手機(jī)無縫銜接，實(shí)測(cè)連續(xù)說五條指令都能準(zhǔn)確執(zhí)行；同時(shí)后排的智能激光巨幕投影系統(tǒng)2.0+零重力座椅，帶孩子出門直接變移動(dòng)影院。值得一提的是，增程版還新增3顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)，還有隔空召喚功能，同時(shí)車位到車位也全場(chǎng)景貫通，基本實(shí)現(xiàn)了全國(guó)都能開的高階智駕體驗(yàn)，出行更便捷。
奔馳E 300 L
享界S9增程版
大頭覺得科技配置就像智能手機(jī)，你可以不用但不能沒有。與其花幾萬塊選裝冰箱彩電，不如重點(diǎn)考慮一下智能駕駛，例如享界S9增程版搭載的華為ADS 3.3系統(tǒng)，其自動(dòng)泊車功能可以把車停進(jìn)超窄車位，這對(duì)于新手司機(jī)來說，真是福音。
四、用車成本：可油可電劃不劃算？
最后就是永遠(yuǎn)繞不開的價(jià)格話題。奔馳E 300 L售價(jià)49.98萬起，而享界S9增程版則是預(yù)售價(jià)31.8萬起，兩者之間差價(jià)達(dá)到18萬。同時(shí)在購(gòu)置稅上，奔馳E 300 L相比享界S9增程版還要多花近4萬，如果再要選裝L2輔助駕駛的話，那么還得花2萬，實(shí)際購(gòu)車成本將超過20萬。除此之外，得益于48V輕混系統(tǒng)，奔馳E 300 L官方WLTC工況油耗大約6個(gè)多一點(diǎn)，不過只能加95號(hào)細(xì)糧。
而享界S9增程版WLTC工況油耗僅為5.93L/100km，并且可以喝92號(hào)粗糧；同時(shí)365km的純電續(xù)航，基本上能夠滿足市內(nèi)一周的出行需求，用車成本遠(yuǎn)低于奔馳E 300 L。
奔馳E 300 L
享界S9增程版
五、終極拷問：面子重要還是里子重要？
不可否認(rèn)，現(xiàn)階段開BBA出去談生意確實(shí)有面子。在大頭認(rèn)識(shí)的老板里，明明覺得特斯拉更好開，但見客戶還是得開E級(jí)。只不過這個(gè)情況正在快速改變，特別是鴻蒙智行的號(hào)召力已經(jīng)成為了科技圈的通行證，開新能源反而更能體現(xiàn)身份。
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