第二款純電SUV諜照曝光，理想加快出牌。

車東西4月28日消息，日前，網絡上流傳出了一組疑似理想i6的偽裝圖。

從新車造型風格以及定位來看，新車和理想此前官宣的采用了相似的家族化設計語言，從定位及新車節奏上推測，這很可能是將在下半年上市的理想i6。

今年3月中旬，CEO李想在電話會議上點明了今年新車規劃：“今年下半年有兩款純電SUV，包括7月份發布的i8，還有也會在下半年發布的i6，這兩款產品的發布節奏會類似于2022年發布的L9和L8。”

理想汽車CEO李想

根據2022年理想汽車的發布節奏來看，理想i6可能在今年10月份左右推出。

理想汽車第二款純電SUV離量產落地越來越近了，與此同時理想汽車也宣布理想星環OS操作系統代碼開放下載，由此，理想汽車也成為全球首個實現整車級操作系統全面開源的車企。

無論是發新車，還是系統開源，都說明理想正在加快出牌。

一、第二款純電SUV來了 MPV的味更淡了

這組新車諜照中，盡管偽裝貼紙掩蓋了部分細節，但是也透露出一些關鍵信息。

新車前后大燈兩側或搭配狹長的貫穿式LED燈帶，燈組內部疑似融入點陣式光源，與理想L系列車型的星環燈組形成差異化。

疑似理想i6諜照（圖源網絡）

新車下包圍區域通過折線形黑色飾板強化運動感，兩側導流槽輪廓隱約可見，可能采用主動式空氣動力學設計。

車身側面線條簡潔流暢，傾斜的A柱與溜背式車頂打造出動感姿態，但車頂弧線在C柱后略微上揚，兼顧后排頭部空間，腰線從前輪眉延伸至尾燈，并且新車或采用隱藏式門把手設計，降低風阻系數。

疑似理想i6諜照（圖源網絡）

車尾部分層次分明，貫穿式尾燈或與車頭呼應，頂部配有小型擾流板，后保險杠處保留擴散器造型，整體強調運動屬性。

細節方面，新車車頂或激光雷達模塊，以及或采用后視攝像頭，可能會具有高階輔助駕駛能力。

與此前理想亮相的首款純電SUV i8相比，i6的尾部造型明顯做出了差異化，車身更短，尾窗更傾斜，MPV的味兒也因此更淡了。

上圖為理想i8，下圖疑似理想i6

這或許是因為理想i6定位是大五座SUV，不需要考慮第三排空間，所以車窗角度傾角更大。而理想i8是三排六座，需要考慮第三排頭部空間，所以后車窗角度比較豎直。

除此之外，根據網絡上此前流傳的理想i8諜照來看，理想i6第三排車窗的側面玻璃更相比理想i8更短。

雖然當前有業內人士反映，對i6的觀感已經超過了i8，但是新車諜照也透露出一些潛在的挑戰。

理想i6作為一款SUV車型，其尾部造型同MPV的經典造型都有相似之處，同時似乎又有點像瓦罐轎車。

而對于跨界車型而言，消費者往往對其建立強有力的認知難度比較大，因此也很少見到跨界車型成為市場主流熱銷車型。

此外，根據理想官方消息，理想L系列智能煥新版將于5月8日上市，理想L系列智能煥新版將會聚焦于智能駕駛硬件的升級。

二、理想開源整車操作系統 全球第一家

除了有新車諜照傳出，日前，理想汽車自研的整車操作系統——“理想星環OS”登陸開源社區，理想也成為全球首個將整車操作系統開源的車企。

理想星環OS架構

理想汽車自研整車操作系統包含車控操作系統、智能駕駛操作系統、通信中間件、虛擬化平臺與各類型研發工具。

理想汽車宣布開源理想星環OS

理想汽車認為，該系統支持車控域到智駕域的各種業務，提供靈活可裁剪的模塊化服務，具有高安全性、可靠性、實時性與確定性。

對此，理想汽車設計了三個針對不同模塊的操作系統（OS），也將全部開源。

理想汽車自研操作系統的三個方向（來源：理想汽車）

長期以來，在汽車電子控制單元（ECU）的標準化軟件架構上，基于AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）架構的操作系統占據行業主導地位。

盡管該架構本身是開放標準，聯盟成員里雖然也有一汽、上汽、華為等國內公司深度參與，但核心還是傳統歐美汽車產業巨頭在主導。同時，使用該系統的工具鏈需要支付高額授權費，加之閉源系統適配一款新的芯片要6個月，耗費大量人力，不確定性強。

對此，理想汽車開源整車操作系統打破“黑盒化”技術壁壘，再加之開源能夠幫助企業降低基礎研發投入，避免資源浪費。

理想星環OS可有效節約硬件資源

這樣的開源舉措，既打破了技術壟斷，又推動了行業創新。

結語：理想汽車實現雙線突破

理想汽車近期接連釋放兩大戰略信號，展現出其在電動化與智能化賽道的深遠布局。

一方面，第二款純電SUV i6的諜照曝光，進一步豐富了理想汽車在中高端純電SUV市場的產品矩陣。

另一方面，理想汽車宣布開源其自研汽車操作系統，不僅將吸引開發者共建智能座艙、自動駕駛等領域的應用生態，更有望鞏固自身在智能化領域的技術話語權。

從i6加速落地到開源系統，理想汽車接下來的打法也逐漸清晰：用差異化車型撬動細分市場，又以開放姿態重構行業規則，持續增強自身競爭力。