其實(shí)如果你有接觸到越來(lái)越多的中國(guó)品牌新能源車(chē)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，“中國(guó)制造”真的是給我們帶來(lái)了越來(lái)越多值得驕傲的資本。比如這次在杭州參加紅旗天工05&紅旗天工06雙子星試駕品鑒會(huì)，這種感覺(jué)尤為強(qiáng)烈。不得不說(shuō)，中國(guó)品牌汽車(chē)無(wú)論是在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感、智能科技、智駕功能、操控性能方面真的是越來(lái)越趨于世界前列。
這次試駕行程包含了城市復(fù)雜路段、高速路段、鄉(xiāng)村路段，另外還設(shè)定了場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)，更全面的試駕環(huán)節(jié)設(shè)定更有助于我們對(duì)車(chē)輛有更深度的體驗(yàn)感受。
我拿到的是一臺(tái)天工05，你不得不說(shuō)，它的外觀設(shè)計(jì)徹底顛覆了人們對(duì)紅旗品牌的傳統(tǒng)認(rèn)知。與以往莊嚴(yán)穩(wěn)重的行政轎車(chē)形象不同，天工05采用了極具運(yùn)動(dòng)感的溜背造型，風(fēng)阻系數(shù)低至0.213Cd，實(shí)現(xiàn)了科技感與時(shí)尚美學(xué)的完美統(tǒng)一。車(chē)身尺寸為4820/1915/1480mm，軸距達(dá)到2900mm，既保證了內(nèi)部空間的寬敞性，又在視覺(jué)上呈現(xiàn)出低趴運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。
前臉設(shè)計(jì)保留了紅旗品牌標(biāo)志性的前旗標(biāo)。封閉式格柵配合兩側(cè)極具視覺(jué)沖擊力的大燈組。車(chē)身側(cè)面線條流暢明快，18英寸花瓣形輪輞進(jìn)一步強(qiáng)化了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車(chē)尾設(shè)計(jì)則通過(guò)后備廂頂部略微上翹的小鴨尾和分叉式尾燈，營(yíng)造出年輕活潑的視覺(jué)效果。
內(nèi)飾方面，天工05采用了名為“靈犀座艙”的設(shè)計(jì)理念。雙色拼接的環(huán)保麂皮材質(zhì)不僅提升了觸感舒適度，也大幅增強(qiáng)了內(nèi)飾的豪華氛圍。天工05取消了傳統(tǒng)儀表盤(pán)，將所有駕駛信息投射到65英寸雙焦面AR-HUD上，這種大膽的設(shè)計(jì)選擇既彰顯了紅旗對(duì)自身智駕系統(tǒng)的信心，也為駕駛者提供了更加沉浸式的駕駛體驗(yàn)。
紅旗天工05的智能座艙搭載了高通SA8650P芯片，支持四音區(qū)識(shí)別與方言交互，語(yǔ)音響應(yīng)速度達(dá)到毫秒級(jí)。紅旗靈犀座艙已與DeepSeek大模型完成深度融合，能夠根據(jù)車(chē)主習(xí)慣自動(dòng)設(shè)置空調(diào)等參數(shù)，甚至能判斷車(chē)主所處的場(chǎng)景和需求，自動(dòng)切換座艙模式，將駕駛室化身為咖啡館、午休艙或KTV。15.6英寸中控屏操作流暢，配合雙焦面AR-HUD，實(shí)現(xiàn)了信息顯示的層次化與直觀化。
紅旗天工05最引人注目的亮點(diǎn)無(wú)疑是其搭載的“司南智駕系統(tǒng)”。這套由紅旗與卓馭科技聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高階智駕方案，基于行業(yè)首發(fā)的“慣導(dǎo)三目立體視覺(jué)系統(tǒng)”（仿生雙目+長(zhǎng)焦單目攝像頭），通過(guò)生成比激光雷達(dá)更密集的3D點(diǎn)云數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了不依賴高精地圖和激光雷達(dá)的城市領(lǐng)航功能。
實(shí)際試駕中，這套純視覺(jué)系統(tǒng)展現(xiàn)出了驚人的環(huán)境感知能力。天工05能夠精準(zhǔn)識(shí)別300米外的目標(biāo)，對(duì)紅綠燈的識(shí)別距離更是達(dá)到200米以上。面對(duì)復(fù)雜的立交橋、陡坡急彎和密集車(chē)流，車(chē)輛能夠像“老司機(jī)”一樣靈活應(yīng)對(duì)，準(zhǔn)確選擇行駛路徑，在合道匯流時(shí)還能與旁車(chē)進(jìn)行合理的博弈。
城市領(lǐng)航表現(xiàn)方面，天工05在試駕過(guò)程中展現(xiàn)了極高的成熟度。當(dāng)遇到路邊違停車(chē)輛干擾時(shí)，系統(tǒng)能夠靈活繞行；在無(wú)畫(huà)線路口，車(chē)輛始終保持合理軌跡；面對(duì)突然橫穿的電動(dòng)車(chē)，剎車(chē)力度控制得恰到好處，避免了“急剎點(diǎn)頭”的不適感。
智能泊車(chē)功能堪稱天工05的另一大殺手锏。場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)中，我們測(cè)試了毫米級(jí)極窄車(chē)位、高空懸物車(chē)位、三面夾擊車(chē)位、最窄路徑側(cè)方車(chē)位、斷頭車(chē)位等多種高難度場(chǎng)景。毫米級(jí)極窄車(chē)位體驗(yàn)中，天工05通過(guò)3把揉庫(kù)成功泊入，停好后兩側(cè)輪胎與車(chē)位線的距離平均僅5厘米。面對(duì)直徑小于1厘米的細(xì)小網(wǎng)線障礙，天工05也能準(zhǔn)確識(shí)別并剎停，成為目前行業(yè)內(nèi)唯一走視覺(jué)方案實(shí)現(xiàn)如此細(xì)小障礙物避障的車(chē)型。
動(dòng)力方面，紅旗天工05搭載自研高效電驅(qū)系統(tǒng)，全系采用后置210kW電機(jī)，最大功率286馬力。前雙叉臂/后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，配合虛擬調(diào)校技術(shù)，在保證操控精準(zhǔn)性的同時(shí)，也提供了優(yōu)異的濾震表現(xiàn)。試駕過(guò)程中，車(chē)輛在急加速與彎道中均保持穩(wěn)定，有效緩解了新能源車(chē)常見(jiàn)的暈車(chē)感。
車(chē)輛的轉(zhuǎn)向手感調(diào)校非常輕盈，很好上手，但又不失路感反饋，這種平衡的設(shè)定讓天工05既適合日常通勤，也能在需要時(shí)提供一定的駕駛樂(lè)趣。底盤(pán)質(zhì)感扎實(shí)，過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾控制得當(dāng)，整體表現(xiàn)符合其運(yùn)動(dòng)化外觀給人的預(yù)期。
續(xù)航方面，天工05目前提供CLTC續(xù)航里程550km和750km兩種版本，快充19.8分鐘就能將電量從10%充至80%。據(jù)悉，紅旗后續(xù)還將推出900V平臺(tái)850km的續(xù)航版本，充電10分鐘可補(bǔ)能500公里，這將進(jìn)一步緩解用戶的續(xù)航焦慮。
寫(xiě)在最后：
這次試駕紅旗天工05給我印象最深的是它打破了大家對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)品牌的刻板認(rèn)知。在設(shè)計(jì)上，它成功將紅旗的經(jīng)典元素與現(xiàn)代潮流完美融合；在智能化方面，它通過(guò)創(chuàng)新的純視覺(jué)方案，實(shí)現(xiàn)了更高階智駕體驗(yàn)；在駕控感受上，它保持了傳統(tǒng)大廠對(duì)底盤(pán)調(diào)校的深厚功底。
如前文所說(shuō)，2025年是“高階智駕元年”，紅旗天工0通過(guò)“慣導(dǎo)三目立體視覺(jué)系統(tǒng)”等創(chuàng)新技術(shù)，證明了純視覺(jué)方案同樣能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定可靠的城市領(lǐng)航功能。
不得不說(shuō)，紅旗天工05是工薪家庭擁抱高階智駕的首選車(chē)型，而它也成功證明了，在智能電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，傳統(tǒng)汽車(chē)品牌完全有能力通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。