排隊時免費提供零食、茶飲、棋盤游戲，就餐時主動加菜、過生日吃火鍋的時候還奉上舉牌唱歌祝福……

不用猜我們也知道這是海底撈。極致的服務(wù)帶來了極致的體驗，極致的體驗讓海底撈在墨守成規(guī)多年的火鍋行業(yè)，掀起了一場場消費革命，構(gòu)建起性感的商業(yè)模式。

如果把海底撈式的服務(wù)，引入汽車這個傳統(tǒng)的不能再傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，又會產(chǎn)生怎么樣的化學(xué)反應(yīng)？

與高光撩人的上海車展相比，南北攜手掀起的車圈服務(wù)戰(zhàn)才剛剛開始。

在“南北大眾定終身”的默契與浪漫下，一汽-大眾（商務(wù)）副總經(jīng)理，一汽大眾銷售有限責(zé)任公司黨委書記、總經(jīng)理吳迎凱與上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理傅強(qiáng)攜手亮相上海車展，發(fā)聲闡述同時推出雙終身質(zhì)保政策背后的原因。

這象征著德系品質(zhì)的傳承與自信，也代表了老牌車企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。至此，大眾品牌引導(dǎo)的關(guān)于汽車行業(yè)服務(wù)的較量也從水下浮出水面。

車展前夕，一汽-大眾重磅推出全系燃油SUV的雙終身質(zhì)保政策。所謂雙終身質(zhì)保政策，即整車終身質(zhì)保+原裝備件終身質(zhì)保，覆蓋了發(fā)動機(jī)、變速箱以及底盤等十大核心系統(tǒng)，打響了上海車展開卷服務(wù)的發(fā)令槍。

雙質(zhì)保政策不是營銷的噱頭，而是實打?qū)嵉某兄Z。區(qū)別于友商的是，一汽-大眾雙終身質(zhì)保不受年限、里程的限制。

極致的服務(wù)背后，既是極致的體驗，更是對消費者的極致尊重。一汽-大眾雙終身質(zhì)保政策，把看似浩瀚冗繁的服務(wù)鏈條，轉(zhuǎn)化成用戶瞬間就可感可觸的暖心現(xiàn)實：把簡單留給客戶，把復(fù)雜留給自己。

服務(wù)的護(hù)城河

不得不說，眼下一汽-大眾推出雙終身質(zhì)保政策占據(jù)了天時地利人和。

一方面，燃油車正迎來反擊的天時。

數(shù)據(jù)顯示，自去年8月開始，燃油車就開啟了第二增長曲線，市占率開始穩(wěn)步回升，并在今年1月達(dá)到58.5%，實現(xiàn)對新能源車的大幅反超。

另一方面，新能源車在服務(wù)上的不努力，也讓燃油車占據(jù)了地利優(yōu)勢。

新勢力車企停擺、經(jīng)銷商跑路，讓越來越多的中國消費者開始重新?lián)肀加蛙嚒Ｌ貏e是在合資車企紛紛加碼智能化的情況下，燃油車可靠的品質(zhì)和穩(wěn)定的體驗依然深入人心。

還有一方面，在人和上，新勢力和合資大廠的天平，也正在向合資大廠傾斜。

新勢力車企承諾的顛覆性的出行體驗，并沒有實現(xiàn)。反而是陷入智駕事故，車輛自燃、續(xù)航縮水等尷尬境地當(dāng)中。

在這樣的背景下，一汽-大眾行業(yè)推出“雙終身質(zhì)保政策”，就是想通過極致的服務(wù)，實現(xiàn)對新能源車的降維打擊，在構(gòu)建起服務(wù)護(hù)城河的同時，推動燃油車第二增長曲線的加速上揚(yáng)。

這邊廂，服務(wù)的護(hù)城河，被挖得越來越深。

車輛全生命周期內(nèi)，用戶都能得到雙終身質(zhì)保價值的保障，車主更安心。

用車時，一汽-大眾更低頻次的保養(yǎng)要求，為用戶節(jié)省了保養(yǎng)的成本。修車時，整車+備件的雙終身質(zhì)保，又減少了找備件的麻煩。

在高質(zhì)量服務(wù)體系的保障下，雙終身質(zhì)保絕不是流于表面的營銷手段，而是深入到用戶整個用車周期的珍貴承諾。全方位升級的服務(wù)品質(zhì)，為產(chǎn)品賦予更高的價值。

那邊廂，服務(wù)的護(hù)城河，被挖得越來越寬。

雙終身質(zhì)保強(qiáng)力落地的背后，是不打折的服務(wù)質(zhì)量，廠家更用心。

通過煥新的“匠·心服務(wù)”戰(zhàn)略，一汽-大眾構(gòu)建了一套覆蓋全國、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、技術(shù)過硬的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

猶如“毛細(xì)血管”般遍布全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，配合18000+的專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊，保證了用戶在全國的大江南北，都能享受到始終如一的服務(wù)保障。

需要強(qiáng)調(diào)的是，一汽-大眾的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)全球同步，最大可能地讓售后行業(yè)的不透明亂象成為過去式。

服務(wù)的降維打擊

曾經(jīng)，憑借一本《海底撈你學(xué)不會》，海底撈成為中式餐飲管理的楷模：在KFC、麥當(dāng)勞等國際品牌在中國開疆拓土的時候，海底撈展示了另一種充滿人情味、更與中國本土人文相契合的管理模式和發(fā)展理念，以服務(wù)取勝，“好服務(wù)”也成為海底撈的重要標(biāo)簽之一。

如今，憑借雙終身質(zhì)保政策，一汽-大眾成為中國汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)的標(biāo)桿：在新勢力、新能源車冒進(jìn)躍進(jìn)，瘋狂開空頭支票、玩文字游戲的時候，一汽-大眾展現(xiàn)出大廠才有的造車定力，把用戶在后市場的用車痛點、難點、癢點，轉(zhuǎn)化成服務(wù)的亮點、優(yōu)點、爆點，而這種“把簡單留給客戶，把復(fù)雜留給自己”的服務(wù)哲學(xué)，也變相構(gòu)建起一汽-大眾降維打擊的局面。

與友商層層設(shè)限不同，雙終身質(zhì)保政策不限年限、不限里程、全國聯(lián)保。這種透明的政策，就是在充分展現(xiàn)廠家的誠意，降低用戶購車的顧慮。

只有真誠不夠，一汽-大眾還要把服務(wù)做到極致。雙終身質(zhì)保明顯超越了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，樹立了友商難以超越的標(biāo)桿。

在整車終身質(zhì)保的情況下，一汽-大眾加碼推出了原裝備件的終身質(zhì)保，將整車的核心零部件也覆蓋在內(nèi)，促成了雙終身質(zhì)保政策。

需要知道，從整車質(zhì)保增加到雙終身質(zhì)保，其背后的難度和增加的成本不是成倍增長，而是指數(shù)級增長。畢竟像動力總成等核心零部件維修起來是相當(dāng)昂貴的，現(xiàn)在直接由廠家買單，用戶能節(jié)省一大筆花費。

再考慮到該政策覆蓋的是全系燃油SUV車型，比起友商只針對某幾款車型也更彰顯實力與誠意。

在車企普遍計較每一分得失的情況下，一汽-大眾“ALL IN”的服務(wù)態(tài)度為用戶吃下一顆定心丸。

雙終身質(zhì)保只有極少數(shù)企業(yè)能復(fù)制，一汽-大眾敢于出牌的底氣，就在于它是擁有30多年造車經(jīng)驗的老牌車企，有著強(qiáng)大的德系制造體系作為支撐。

憑借德系的精工制造再加上嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn)，讓一汽-大眾確信駛出生產(chǎn)線的每一輛車都有著過硬的品質(zhì)。

寫在最后

雙終身質(zhì)保政策不僅是市場策略的調(diào)整，更是一汽-大眾對長期主義和利他主義的品牌理念的踐行。真誠永遠(yuǎn)都是必殺技，一汽-大眾打破行業(yè)慣例，為用戶構(gòu)建新的服務(wù)認(rèn)知，為自己構(gòu)建起海底撈式的服務(wù)護(hù)城河。

上海車展向來是產(chǎn)品首發(fā)的高地，但是在眼花繚亂的新品發(fā)布中，雙終身質(zhì)保政策的推出也必將激起車圈的蝴蝶效應(yīng)。

一汽-大眾這一舉措也佐證了這個顛撲不破的商業(yè)哲學(xué)：從服務(wù)的投入到回報雖然看起來距離十分遙遠(yuǎn)，但實際上，它帶來的二次推薦與復(fù)購是造車最短的距離。