誠然，在新能源汽車爆發(fā)式增長的當下，各大造車新勢力為其注入了新鮮血液，憑借設計+軟硬件堆疊，野蠻生長。然而，當越來越多的產(chǎn)品展現(xiàn)出驚人的相似度后，玩花樣和炒噱頭的弊端逐漸顯現(xiàn)，用戶購車開始回歸本源，更加注重用車最本質(zhì)的東西——可靠。
所謂“可靠”，少不了品牌深厚的造車底蘊、扎實的造車技術。在這兩方面比誰下足了功夫，傳統(tǒng)合資品牌肯定更勝一籌。但是在近幾年的中國市場，傳統(tǒng)合資品牌一度面臨轉型陣痛，要么用油改電敷衍市場，要么在智能化領域止步不前，阻礙了用戶購車的腳步。
好在沉寂的背后是放手一搏！
東風絕地反擊，憑借其在傳統(tǒng)燃油車領域的積累，正式推出新能源技術架構“天演架構”下的首款重磅車型——東風。
4月27日，東風日產(chǎn)N7正式上市，全系5款車型，售價區(qū)間11.99萬元-14.99萬元。這個價格太超乎預料，直接掀了中高級純電轎車市場的桌子，起步比預期的16萬低了4萬元。市場的反應也證明了東風日產(chǎn)N7的成功，1小時訂單10138臺，可謂是相當火爆。照這個趨勢下去，N7勢必要改寫14萬級純電家轎格局。
觸底的價格是東風日產(chǎn)N7成功的一半，更為關鍵的另一半是東風日產(chǎn)在新能源領域的最新技術創(chuàng)新以及它對中國家庭用戶需求的深刻洞察。
· 以天演架構為基石，實現(xiàn)核心技術的傳承和突破
架構是新車的基石，天演架構是東風日產(chǎn)新能源戰(zhàn)略的核心載體，也是合資品牌首次全棧自研的新能源技術突圍。天演架構首先傳承了東風日產(chǎn)在三電系統(tǒng)方面的斐然成果，并在此基礎上攻破重難點。
電池安全更放心！N7的電池組進行了146 項超高標準電池保障測試，把安全做到了更高的水平，在經(jīng)歷行業(yè)最嚴苛的四針穿刺后，靜置72小時以上，無起火、無爆炸，遠超國標要求。
充電補能更高效！N7支持400V平臺，可實現(xiàn)3C快充，19分鐘內(nèi)補能400km。
用戶對新能源汽車的安全焦慮比之里程焦慮，更為看重。東風日產(chǎn)同樣強調(diào)：“安全是家庭的底線，更是大廠的底氣。”東風日產(chǎn)N7采用超高強鋼籠式車身結構，車身關鍵部位采用行業(yè)最高強 度2000MPa熱成型鋼、1700MPa超高強度鋼，在保證車身安全的情況下實現(xiàn)更好輕量化水平。
· 以家庭用戶需求為痛點，打造20萬內(nèi)“最家”電轎
這個部分我們來重點聊聊東風日產(chǎn)4大尖點技術的另外3點——大沙發(fā)AI零壓云毯座椅、一段式端到端組合駕駛輔助系統(tǒng)和全域智能防暈車技術。讓東風日產(chǎn)N7由簡單的代步工具演變?yōu)榧彝サ谌臻g，從乘坐舒適性、智能交互、空間靈活性等方面解決家庭用戶的用車痛點。
憑借卓越的舒適性，日產(chǎn)“大沙發(fā)”一向名不虛傳。這款AI零壓云毯座椅堪稱“百萬級座椅”，還是很有點東西的。繼承日產(chǎn)「大沙發(fā)」舒適性基因的基礎上，AI零壓云毯座椅更注重的是結合家庭用戶實際使用場景進行技術升級，解決使用痛點。
該款座椅配備了49個電子皮膚傳感器、10L充抽一體式氣泵、19個智能氣囊和自適應體態(tài)AI核心算法，從你坐下開始，它們便開始了工作。人體工學座椅帶全身12點按摩功能的14向電動調(diào)節(jié)配合記憶功能，能根據(jù)乘員姿態(tài)實時自動調(diào)整背部、腰部與腿部支撐，實現(xiàn)無感貼合的舒適乘坐體驗；即便換人開車，車機會聯(lián)動OMS身份ID識別，上車時系統(tǒng)主動感知，自適應匹配對應用戶的記憶貼合狀態(tài)。對了，AI算法還可持續(xù)OTA升級，越來越懂你。
東風日產(chǎn)與Momenta牽手合作的一段式端到端組合駕駛輔助系統(tǒng)和搭載全系 NISSAN OS 超級車機系統(tǒng)的智能座艙，讓整車的智能化進入行業(yè)第一梯隊，也帶給用戶更多的便利和貼心。
最后一點是全域智能防暈車技術，這是一個行業(yè)首創(chuàng)的新概念。該技術涵蓋了多項防暈車對策，覆蓋起步加減速、巡航行駛、高速超車、過彎、顛簸路面、擁堵城市路面共6大典型易暈場景。很多人應該深有體會，電車加速、剎車深時會帶來嚴重的生理不適，容易暈車。對于暈車人群而言，這個功能其實特別實用！
· 合資新勢力，行業(yè)新實力，電動新紀元！
雖然說了很多，但關于東風日產(chǎn)N7的智能化，并沒有被徹底聊完，除了大沙發(fā)、組合駕駛輔助等，消費者喜聞樂見的彩電、冰箱、音響等都沒有缺席。所以，大家應該看出來了，它的智能化水平完全不輸新勢力！而天演架構的模塊化拓展能力、AI零壓座椅的專利壁壘以及端到端組合駕駛輔助的數(shù)據(jù)閉環(huán)，讓“技術日產(chǎn)”的標簽再度發(fā)光發(fā)亮，這又是行業(yè)實力的認證。
總的來說，就是東風日產(chǎn)在自己最擅長的轎車領域，用自己最拿手的技術流，結合對用戶需求的洞察和把握，憑借誠意滿滿的價格區(qū)間，吹響了反攻號角。
新車選擇起來也很容易，個人會更傾向于選擇Pro版或Max版。Pro舒適大滿配12萬級起，Max智能舒適大滿配14萬級起，性價比均已拉滿，區(qū)別在于智能配置的取舍。至于Pro版的兩款車型和Max版的兩款車型分別怎么選，就看你對續(xù)航的要求了。若日常通勤范圍不是特別大，對遠距離出游需求不高，510km續(xù)航版足夠使用；對于經(jīng)常跨城出行的用戶，建議選擇625km續(xù)航版。