說到新能源車，你可能第一時間想到的是那些動不動就霸榜的純電轎車或者混動SUV，但別忘了還有一個“小眾選手”也在悄悄崛起——MPV。雖然在國內(nèi)，提到MPV，大多數(shù)人還會聯(lián)想到“商務(wù)接待車”的場景，但隨著新能源市場愈發(fā)多元化，家庭用戶逐漸開始注意到這種車型的獨特魅力：空間大、座椅舒適，再加上新能源屬性后更加省錢又環(huán)保，簡直是全家出行的理想座駕。
那么問題來了，到底哪些新能源MPV最值得關(guān)注？我們不妨直接從2025年1月份的銷量榜聊起，用數(shù)據(jù)告訴你答案！
榜單第一名依舊是騰勢D9 DM，這款車已經(jīng)穩(wěn)居新能源MPV市場的“C位”很久了。這次它以9,525輛的當月銷量再度問鼎冠軍，可以說實至名歸。為什么騰勢D9這么火？首先，它用的可是比亞迪引以為傲的DM-i超級混動系統(tǒng)，既能用電跑得干脆利落，又能燒油解決長途續(xù)航焦慮。一百多公里的純電續(xù)航，在城市里跑一天完全夠用。更重要的是，它不僅好開，還特別“豪橫”，無論是外觀的氣派感還是內(nèi)飾的高級感，都拿捏得死死的。尤其是第二排座椅，那種頭等艙級別的待遇，讓人一坐下去就不想下來。這么優(yōu)秀的配置和體驗，難怪它能贏得這么多消費者的心。
緊隨其后的是嵐圖夢想家PHEV，以5,796輛的銷量成為榜單第二名。如果說騰勢D9是走那種科技豪華風，那么嵐圖夢想家給人的感覺就是實打?qū)嵉拇髿夥€(wěn)重。它最大的特色就是把“豪華”和“舒適”做到了極致。貫穿式LED大燈讓整車看起來科技感十足，而進入車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)用料和設(shè)計都非常講究。重點是第二排座椅，帶通風、加熱和am功能，完全就是“移動沙發(fā)”。不管是日常家用還是稍微商務(wù)一點的場合，開它都特別有面子。不過從銷量來看，選擇插混版本的人明顯比純電版更多，畢竟對于MPV這種大塊頭來說，多一種驅(qū)動方式總歸是更安心。
緊隨其后的是嵐圖夢想家PHEV，以5,796輛的銷量成為榜單第二名。如果說騰勢D9是走那種科技豪華風，那么嵐圖夢想家給人的感覺就是實打?qū)嵉拇髿夥€(wěn)重。它最大的特色就是把“豪華”和“舒適”做到了極致。貫穿式LED大燈讓整車看起來科技感十足，而進入車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)用料和設(shè)計都非常講究。重點是第二排座椅，帶通風、加熱和am功能，完全就是“移動沙發(fā)”。不管是日常家用還是稍微商務(wù)一點的場合，開它都特別有面子。不過從銷量來看，選擇插混版本的人明顯比純電版更多，畢竟對于MPV這種大塊頭來說，多一種驅(qū)動方式總歸是更安心。
第四名極狐考拉則是一匹黑馬，以2,431輛的銷量殺入榜單。說到極狐考拉，這車絕對是貼心奶爸奶媽們的最愛，因為它直接把自己定義成了一臺“母嬰座駕”。車內(nèi)29處儲物空間、大面積使用的嬰兒級親膚材料，還有各種便捷小設(shè)計，讓它深得寶爸寶媽們的青睞。而且別看它整體外形低調(diào)，實際上它的內(nèi)部空間表現(xiàn)非常出色，再配合一些智能化配置，確實讓人覺得“買它回家，就是給娃最好的呵護”。
別克GL8 PHEV作為榜單第五名，用1,783輛的銷量證明自己的經(jīng)典地位。這款車可以說是MPV界的“老江湖”了，在燃油車時代就靠著廣闊的市場基礎(chǔ)積累了無數(shù)擁躉。如今加入插電混動陣營，更是錦上添花。GL8 PHEV的外觀穩(wěn)重又不失時尚，內(nèi)飾延續(xù)了一貫的豪華質(zhì)感，而且它的動力表現(xiàn)也十分均衡。最重要的是，GL8依然堅守著“商務(wù)標桿”的形象，不管是接送客戶還是全家出游，都能輕松Hold住。
傳祺E8 PHEV以1,344輛排名第六，這款車或許沒有前幾名那么高調(diào)，但確實是一臺“全能型”MPV。它的車身尺寸寬大，卻又不會顯得笨重。無論是城市駕駛還是鄉(xiāng)村旅行，E8都能給你不錯的操控體驗。另外它的配置也相對豐富，價格比較友好，特別適合預算有限但又想嘗試MPV的消費者。
接下來是極氪009，這個“性能怪獸”以1,240輛的銷量位列第七。極氪009最大的賣點就是“雙電機四驅(qū)系統(tǒng)”和驚人的加速性能，一腳下去，百公里加速輕松甩掉大部分同級別車型。不僅如此，009的內(nèi)飾豪華感堪比豪車，再加上強大的智能化系統(tǒng)，確實很有吸引力。不過，它略高的售價也注定了消費群體會比較小眾，適合那些追求奢華和性能的車主。
理想MEGA和小鵬X9分別以807輛和801輛排在第八、第九。這兩款車各有千秋，理想MEGA主打未來感，“科幻臉”造型大膽新穎，三排座椅都很寬敞，尤其第二排的舒適性爆表。而小鵬X9則以智能化技術(shù)見長，語音交互系統(tǒng)幾乎讓你“動口不動手”，自動駕駛輔助系統(tǒng)的表現(xiàn)也相當亮眼，非常適合喜歡科技感的年輕用戶。
最后，第十名是奔騰NAT，銷量613輛。這款車更多出現(xiàn)在網(wǎng)約車市場，畢竟它價格便宜、空間夠用，配置也不差。不過，對于家用消費者來說，這臺車的吸引力可能稍弱一些。
總的來說，新能源MPV市場雖然不像轎車和SUV那么火爆，但無論是騰勢D9這樣全面發(fā)展的明星選手，還是極狐考拉這種專注細分需求的小眾車，都展現(xiàn)出了不同的競爭力。如果你正在考慮入手一臺空間大、舒適性高的新能源車，相信這些上榜的車型中一定會有你的菜！