3 月 6 日消息，本田 4 日宣布推出全新氫燃料電池系統(tǒng)，性能更強(qiáng)、耐用性更高，體積更小，制造成本也大幅降低。相比上一代系統(tǒng)，這款燃料電池不僅更緊湊，還更具經(jīng)濟(jì)性。
這款名為“Honda Next Generation Fuel Cell Module”（本田新一代燃料電池模塊）的系統(tǒng)，額定功率達(dá) 150 千瓦，幾乎是此前與通用聯(lián)合開發(fā)的 FCX 燃料電池（78 千瓦）的兩倍。
新燃料電池的輸出電壓范圍提升至 450 至 850V，適用于配備 800V 高壓電池的插電式混合動(dòng)力車型，并可作為備用電源。相比之下，上一代系統(tǒng)的額定電壓范圍為 275 至 600 伏。
新模塊的能效也有所提升，最大凈效率從 56.8% 提高至 59.8%，體積則由 557L 縮小至 300L。體積縮小的同時(shí)，功率卻顯著增強(qiáng)，使其體積功率密度從 0.14kW / L 躍升至 0.50kW / L。不過，新模塊的重量有所增加，由 206kg 增至 250kg。
與已停產(chǎn)的本田 Clarity 所搭載的燃料電池相比，新模塊的制造成本降至僅為五分之一，同時(shí)耐用性提升超過 66%。此外，本田還表示，新模塊的生產(chǎn)成本相比目前的燃料電池將減少一半。
IT之家獲悉，本田計(jì)劃在 2027 年啟動(dòng)量產(chǎn)該電池，但尚未透露具體應(yīng)用領(lǐng)域。