斯柯達 Scala 1.0 TSI Drive——性價比最高的掀背車？

斯柯達Scala已上市數年，但一直是其競爭對手中被忽視的選擇。它不像高爾夫那樣享有盛譽，也不像標致 308 那樣奢華，但在這個類別中我們仍然會選擇 Scala，為什么呢？

現代化帶來了什么？

斯柯達Scala改款車型在設計、技術和設備方面帶來了多項改進。主要的變化包括重新設計的前格柵、改進的保險杠和新的前大燈，現在可以選配 LED 矩陣技術，非常棒。內部也發生了變化，但我們稍后會詳細介紹。

它要多少錢？

基本款 Scala Selection 搭載 1.0 升三缸 TSI（70 千瓦）發動機，售價高達 459,000 克朗。這不是一個小數目，但你會得到一輛空間寬敞的汽車，它具有不錯的動力和相對不錯的設備 - 空調、加熱前排座椅、后部停車傳感器、虛擬駕駛艙等。然而，更有趣的是目前限量版的 130 Let，售價為 449,000 美元，還配備 16 英寸合金輪轂、無線電話鏡像、停車攝像頭和金屬漆。

不過，我們測試的是 Drive 版本，雖然現在不再提供，但與前面提到的 130 Let 版本類似。如果我們將這個帶有更強大的 1.0 TSI 85 kW 發動機的版本（我們這里提供）放入配置器中，然后單擊 130 Let Premium 版本，我們會得到 510,000。即使加上一些導航或 LED 矩陣燈的額外費用，價格也在 55 萬左右，但我們已經進入了更高檔的蒙特卡洛設備的領域，起價為 56 萬。

外部

現代化的 Scala 依然保留了其優雅的風格。設計變化本質上更加簡約——重新設計的前格柵、改進的保險杠和略微修改的尾燈圖形。所測試的 Drive 版本具有黑色細節（格柵、裝飾條、鏡子等），使車輛看起來更加動感，但整體上仍然保持低調和低調。由于后部的巧妙設計（以加長的后窗和精巧的擾流板為主），Scala 的比例均衡，看上去很緊湊。

尺寸：4362/1793/1471/2636 mm（長、寬、高、軸距）

重量：1216公斤

內部

Scala 的內飾煥然一新，主要因為引入了響應更快的新型信息娛樂系統。標準設備現在包括一個 8 英寸數字儀表盤和一個 8 英寸中央顯示屏，并支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 的無線連接。更高裝飾級別提供 10 英寸數字儀表盤和 9 英寸帶導航功能的中央顯示屏。還新推出了帶有重新設計控制面板的雙區空調。其他改進包括可選擇訂購電動尾門虛擬踏板，以及為后排座椅增加兩個 USB-C 端口，配備 45W 充電功率，可為筆記本電腦供電。手機的無線充電隔間已升級至 15W，并且現在具有功能性冷卻功能。

座椅在轉彎時提供顯著的側向引導和極好的身體支撐，而且也很舒適。你可以坐得很低，而且方向盤后面的位置也沒有什么可抱怨的。一切都觸手可及，盡管有一些較硬的塑料，但對于這種類型的汽車來說絕對不會令人反感。您一定會對這款運動型三輻方向盤感到滿意，它完美適合您的手型。只需單擊幾下方向盤上的按鈕即可關閉超速時發出的惱人的蜂鳴聲，總的來說，我喜歡獨立的氣候控制和經典手剎上的其他按鈕（啟動停止、駕駛模式選擇器等）。

前后都有足夠的空間。如果我坐在自己后面（我身高 185 厘米），我的膝蓋前面大約有 10 厘米的空間，而且我的頭部上方也有空間。即使存儲空間充足，情況也不會改變。不過Scala最大的優勢還是在于其寬敞的行李箱，容積達到467升，而Golf的行李箱容積只有380升。

駕駛

斯柯達 Scala 一直以其低重量和調校恰到好處的底盤而備受青睞，不僅足夠舒適，而且在轉彎時也令人愉悅，車輛非常穩定且可預測。如果您更看重舒適性，而且不喜歡輕快的騎行，那么一定要選擇 16 英寸的車輪。我們的汽車車輪大了一英寸，在真正崎嶇的道路上，更大的車輪更難以應付尖銳的坑洼。下面經常會有沉悶的撞擊聲，這對汽車肯定沒有任何好處。

該設置不是特別對駕駛員友好，這反映在動力過強的轉向和非常強大的制動助力器上，得益于此，制動只需要非常輕柔的力。有一個駕駛模式選擇器，但即使在運動模式下，轉向也不會明顯變得更硬。不過，這些只是讓我困擾的細節，但目標群體可能不會對此產生負面影響。

引擎

引擎蓋下是一臺三缸 1.0 TSI 發動機，輸出功率為 85 kW。由于氣缸數為奇數，它的精致度和整體美觀度令人賞心悅目。不過需要注意的是，高爾夫已經配備了四缸 1.5 TSI 發動機，其性能與基礎發動機相似，看起來更加成熟，如果將其安裝在 Scala 上肯定也不錯。

該發動機與六速手動變速箱匹配，換檔精確，操作舒適。與輸出功率為 110 kW 的 1.5 TSI 發動機不同，這款發動機安靜得多，主要注重經濟性和舒適的駕駛體驗。動力方面雖然不算太出色，但是對于日常出行來說已經足夠了。它只需 9.5 秒就能從 0 加速至 100 公里/小時，最高時速可達 202 公里/小時。在城鎮中駕駛時，發動機靈活并能對右踏板的指令做出快速響應。但是，一定不要聽從換檔助手，這容易導致汽車轉向不足。至于油耗，預計在城市平穩駕駛時油耗為 6-7 升，在鄉村行駛時油耗約為 5 升，在高速公路上行駛時油耗約為 7 升。

結論

Škoda Scala 再次證明，它是一款出色的汽車，毫不妥協，且具有很多優點。它在路上看起來并不是很大，但車內卻出奇的寬敞，后備箱也很大。它還因其易于操作、重量輕和良好的駕駛特性而獲得好評。不過，最大的優勢還是價格，它比高爾夫低很多，同時操作起來更方便，后備箱也更大。

這是最好的斯柯達汽車之一，具有極高的性價比。就我個人而言，我會選擇功率為 110 kW 的 1.5 TSI 四缸發動機，但對于駕駛較短路線的冷靜駕駛員來說，更便宜的三缸發動機將是完全合適的選擇。 Škoda Scala 1.0 TSI Drive 得分8.5/10分。