▍小米YU7新增835公里續航版本
IT之家4月28日消息，工信部官網披露，小米YU7新增了835公里續航版本。目前，小米YU7單電機車型已涵蓋835公里、820公里、810公里和725公里共四個續航版本。新增的835公里續航版本車型型號為XMA6500LBEVR3，電池能耗量為13.3千瓦時/100公里，整備重量達到2315公斤。
小米YU7提供單電機和雙電機（高/低功率）車型。單電機車型最大功率為235千瓦；雙電機車型（低功率）前電機最大功率為130千瓦，后電機最大功率為235千瓦；雙電機車型（高功率）前電機最大功率為220千瓦，后電機最大功率為288千瓦。電池配置方面，小米YU7將匹配容量為96.3千瓦時和101.7千瓦時的電池組。此次新增的835公里續航版本，其電池容量及具體工況尚未明確。
▍賽力斯申請港交所IPO，業績高增長背后負債承壓
第一電動4月28日消息，賽力斯集團股份有限公司今日向港交所提交了IPO申請，中金公司和中國銀河國際證券為聯席保薦人。2024年，賽力斯實現營業收入1451.76億元，同比增長305.04%，凈利潤達到59.46億元，新能源汽車毛利率提升至26.21%，在研發投入方面，2024年投入達到70.53億元，同比增長58.9%，并首次實現年度扭虧為盈，成為全球第四家盈利的新能源汽車企業。然而，這一成績背后，賽力斯的負債率高達87.38%，應付賬款達685億元，同比增長127%，顯示出公司背負著沉重的債務負擔。
同時，今年一季度，賽力斯的銷售情況出現了明顯下滑。新能源汽車累計銷量為54552輛，同比下降42.47%。其中，1月銷量下滑47%，2月下滑46%，3月下滑45%，連續三個月銷量降幅接近腰斬。這一表現與國內新能源汽車市場的整體強勁增長形成鮮明對比，賽力斯已被擠出行業第一梯隊。此次IPO擬募資，70%用于研發，20%用于營銷渠道、海外銷售及充電網絡，10%用于運營資金。
▍零跑汽車朱江明增持公司股份超3億港幣，累計增持金額超6億港幣
IT之家4月28日消息，零跑汽車發布公告，公司創始人、董事長兼CEO朱江明及一致行動人傅利泉夫婦在本月持續增持公司股份，增持股份達6,809,600股，涉及金額超過3億港幣，約合人民幣2.82億元。這是繼去年3億港幣增持后，朱江明及傅利泉夫婦再次對公司進行增持，顯示出對零跑汽車未來發展的堅定信心。
零跑汽車在公告中提到，去年第四季度公司已提前一年實現單季度盈利目標。今年3月，零跑汽車交付量達到37095臺，位居造車新勢力第一名。4月上市的零跑B10已實現8000臺交付，而在上海車展上首次亮相的智能轎車B01也受到市場關注。截至4月9日，零跑汽車累計交付量已超過70萬臺。
▌國內
▍消息稱極越汽車“大概率不會破產”，重組談判溝通進行中
第一電動4月28日消息，據多名博主透露，極越汽車面臨重組的可能性增加。據原極越汽車公關負責人徐繼業透露，極越汽車“大概率不會破產”，集度董事會已同意進行重組，并正在與3-4家重組方進行溝通。
去年12月，極越CEO夏一平宣布公司進入創業2.0階段，計劃在核心技術投入、銷售服務能力建設、內部工作流程變革和削減項目等方面進行調整，以應對公司面臨的困難。同時，極越汽車也開啟了用戶定金退款工作，截至今年3月已完成第三批退款。
▍領克900插混旗艦SUV上市，限時優惠價28.99萬起，上市一小時大定破萬
第一電動4月28日消息，領克品牌旗下全新大型SUV——領克900正式上市，基于SPA Evo大型電混車專屬架構打造，上市限時價為28.99萬元起。領克900延續了The Next Day品牌設計理念，外觀時尚，具有標志性破曉之光日行燈、前臉下方貫穿式交互屏及自適應進氣口。車身尺寸為5240x1999x1810(1800)mm，軸距3160mm，配備隱藏式門把手、隱藏式水切和貫穿式尾燈，Logo發光，采用電動天地尾門。據領克汽車官微消息，領克 900 上市一小時大定破萬。
▍商務部支持汽車后市場發展，發改委針對長期搖號家庭和無車家庭等重點群體定向增發購車指標
第一電動4月28日消息，商務部副部長盛秋平在國新辦新聞發布會上表示，將推動汽車流通消費改革，組織開展汽車流通消費改革試點。相關措施包括支持有條件的地方在新車、二手車、報廢車、汽車后市場等各環節創新先行先試，優化汽車限購限行措施，以更好滿足居民購車需求。盛秋平還提到，將建設全國汽車全生命周期信息平臺，打通數據孤島，暢通二手車消費。此外，支持地方發展汽車改裝、房車露營、傳統經典車等汽車后市場，推動汽車運動和汽車文化發展，延伸汽車消費鏈條，培育汽車消費新增量。
同日，國家發展改革委副主任趙辰昕在國新辦新聞發布會上表示，將深入實施提振消費專項行動，抓緊出臺各領域專項措施，并指導限購城市針對長期搖號家庭和無車家庭等重點群體定向增發購車指標。
▍工信部發布2025年汽車標準化工作要點，加快自動駕駛安全國標
第一電動4月28日消息，工信部發布2025年汽車標準化工作要點，旨在健全標準體系、提升標準質效、強化實施應用，以標準助力汽車產業轉型升級和高質量發展。工作要點包括構建標準體系“四梁八柱”，優化完善重點標準體系建設，前瞻布局前沿領域標準研究，加快推進標準國際化戰略。特別強調提高新能源汽車安全水平，強化智能網聯汽車標準供給，加快汽車芯片標準制修訂，推進汽車電子標準研究，加強汽車綠色低碳標準研制。
具體措施涉及電動汽車安全要求、動力電池安全、智能網聯汽車標準、汽車芯片標準、汽車電子標準等多個方面。工信部將推動電動汽車遠程服務與管理等標準發布及動力電池安全要求標準實施，加快自動駕駛系統安全要求強制性國家標準研制，構建自動駕駛系統安全基線。同時，將加快汽車芯片環境及可靠性通用規范、信息安全、一致性檢驗等標準制定，完善汽車芯片基礎評價方法。
此外，工信部還將強化汽車安全標準底線支撐，夯實汽車通用標準基礎支撐，深入開展用戶體驗標準化研究，穩步擴大標準制度型開放，深化汽車技術法規制定協調，全面參與國際技術標準制定，鞏固擴大全球伙伴關系，積極對接國家戰略需求，加強標準與技術創新互動，推動組織建設升級煥新，提升汽車標準管理質效，強化汽車標準宣傳推廣，深化汽車標準協同聯動，加強標準化人才培養。
▍小鵬汽車推行業首個智能輔助駕駛保險：NGP退出后5秒權益保障，最高賠100萬；中大型轎車E29諜照曝光
第一電動4月28日消息，小鵬汽車宣布推出智能輔助駕駛安心服務，售價239元。該服務為行業唯一在NGP（導航輔助駕駛）退出后5秒內仍可享受權益的保險，最高補償金額可達100萬元。小鵬智能輔助駕駛安心服務具備四大優勢：全面覆蓋各種場景、合作保險公司眾多、賠付次數無限制、適用于小鵬全車系。車主在購買小鵬保險（包括交強險和商業險）后，可通過小鵬汽車App中的服務-保險服務板塊購買該安心服務。小鵬汽車強調，智能輔助駕駛安心服務旨在為車主提供更全面的保障，增強駕駛過程中的安全感。
此外，小鵬汽車全新車型E29（內部代號）的測試車諜照在網絡上曝光。小鵬汽車董事長何小鵬親自駕駛該車型進行測試，展現了新車更加清晰的外觀設計。E29定位為中大型轎跑，車身修長低趴，線條流暢，預計尺寸將大于現款小鵬P7系列車型。新車沿用了小鵬汽車的家族式設計，如貫穿式前燈和隱藏式門把手，同時擁有圓潤的溜背造型和增強運動屬性的無框車窗。
▌國際
▍保時捷CEO稱未來2-3年或停售中國電動車，保時捷中國回應“系誤讀”
4月28日第一電動消息，保時捷首席執行官奧博穆在上海車展上透露，保時捷可能在未來兩到三年內停止在中國銷售電動車。他指出，保時捷在中國的電動車銷量相對較低，且公司不會盲目追求銷量，將堅持維持符合保時捷定位的價格策略。預計今年發布的新款卡宴EV價格依然不菲，未來登場的電動版718繼任車型也是如此。盡管小米推出了1548馬力的SU7 Ultra，但奧博穆并不將小米視為直接競爭對手，他認為小米的產品雖然價格低廉，但駕駛能力難以與保時捷相提并論。對此保時捷中國回應：“這是誤讀，保時捷在中國仍將全速推進電動化進程，也將加快提供產品數智化本土解決方案。我們最快將在2026迎來全新的純電動卡宴。”
▍寶馬新世代6款新車型將在兩年內推出
第一電動4月28日消息，寶馬新世代產品線負責人Mike Reichelt博士透露，寶馬將在未來兩年內推出六款新世代車型，這些車型將基于寶馬未來十年發展的核心架構。在2025上海車展前夕，寶馬展示了一款新世代駕趣概念車，該車型具備多項創新技術，包括雙四邊形輪廓LED頭燈、全球獨創熒光車漆，以及“BMW獨創駕控超級大腦”，首次將動力域及底盤域二合一，實現毫秒級響應。在發布會上，該車成功爬上了54°的陡坡。此外，寶馬還宣布將在2025上海車展期間推出首款中國專屬新世代車型iX3L，并計劃明年在沈陽寶馬工廠生產。