車市競(jìng)爭(zhēng)就像一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，各大車企都在奮力廝殺。在這激烈的角逐中，吉利汽車卻如同一匹黑馬，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，瞬間成為矚目的焦點(diǎn)。
根據(jù)5月15日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，吉利汽車一季度營業(yè)收入達(dá)到725億，同比增長25%；歸母凈利潤更是如同坐火箭一般飆升，達(dá)到56.7億，同比增長264%。如此耀眼的成績(jī)，是吉利全域增長戰(zhàn)略層層推進(jìn)的必然結(jié)果。
這份答卷的含金量，不僅在于數(shù)字本身的驚艷，更在于其背后《臺(tái)州宣言》戰(zhàn)略的深度落地。從新能源銷量的“狂飆突進(jìn)”，到財(cái)務(wù)指標(biāo)的“逆勢(shì)上揚(yáng)”，再到品牌整合的“破局立新”，吉利用一季度的亮眼表現(xiàn)，向市場(chǎng)證明：真正的強(qiáng)者，總能在變革中找到破局之道。
三駕馬車新能源滲透率超50%
在吉利一季度的增長版圖中，新能源無疑是最耀眼的增長點(diǎn)。33.9萬輛的新能源銷量、135%的同比增速，直接將國內(nèi)新能源滲透率拉高至52.2%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。這一成績(jī)的背后，是吉利銀河、極氪、領(lǐng)克三大品牌組成的“新能源艦隊(duì)”，以差異化定位占領(lǐng)市場(chǎng)缺口。
吉利銀河以“性價(jià)比之王”的姿態(tài)橫掃市場(chǎng)。作為獨(dú)立運(yùn)營的新能源品牌，其一季度銷量近26萬輛，同比暴漲214%，距離5月成為“最快突破百萬銷量的新能源品牌”僅剩臨門一腳。以銀河L6為例，10萬級(jí)的價(jià)格、自帶游戲功能的智能座艙，精準(zhǔn)擊中了年輕消費(fèi)者“既要性價(jià)比，又要科技感”的需求痛點(diǎn)。降維打擊式的產(chǎn)品策略，讓銀河L6上市即爆款，月銷量輕松破萬，打破了合資混動(dòng)車型的市場(chǎng)壟斷。
極氪與領(lǐng)克則在高端市場(chǎng)上演“雙子星”奇跡。極氪一季度交付4.1萬輛，穩(wěn)居中國新勢(shì)力高端豪華銷量榜首。其中，極氪007GT上市首月即實(shí)現(xiàn)萬臺(tái)下線交付，憑借1000公里超長續(xù)航和獨(dú)特的外觀，成為純電轎車市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者；極氪009更是以高端MPV定位，改寫了國產(chǎn)豪華車的市場(chǎng)格局。
而領(lǐng)克品牌通過戰(zhàn)略整合，一季度銷量7.3萬輛，同比增長19%，新推出的領(lǐng)克900大定量超3萬，其寬敞舒適的空間、先進(jìn)的智能科技，成功吸引了高端家庭用戶。
《臺(tái)州宣言》的關(guān)鍵落子
《臺(tái)州宣言》提出的“戰(zhàn)略整合”，在吉利一季度的動(dòng)作中得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。5月7日，吉利宣布吉利汽車與極氪的合并計(jì)劃，這一舉措被視為深化品牌協(xié)同的“關(guān)鍵落子”。而到了5月15日，吉利汽車2025年Q1財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)暨“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略整合說明會(huì)上，其管理層也迎來了重大人事調(diào)整——極氪CEO安聰慧將升任吉利控股集團(tuán)CEO，李東輝出任副董事長。同時(shí)，吉利就收購極氪全部股份的融資方案、整合計(jì)劃及業(yè)務(wù)進(jìn)展作了進(jìn)一步闡釋。
當(dāng)然，合并不是簡(jiǎn)單的資源疊加，而是通過研發(fā)平臺(tái)、供應(yīng)鏈、銷售網(wǎng)絡(luò)的深度整合，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)共享到成本優(yōu)化的全方位協(xié)同。合并后的兩大品牌將在智能駕駛、三電系統(tǒng)等核心技術(shù)上進(jìn)一步打通，加速新技術(shù)的落地；在供應(yīng)鏈端，規(guī)模化采購將降低零部件成本，提升整體議價(jià)能力。
吉利宣布計(jì)劃全資收購極氪，使得極氪與領(lǐng)克的戰(zhàn)略整合帶來64.7億元收益；此外，雷達(dá)和LEVC并入吉利集團(tuán)，也進(jìn)一步優(yōu)化了內(nèi)部資源配置。這種“1+N”的整合模式，使得吉利在不同細(xì)分市場(chǎng)的布局更加完善，抗風(fēng)險(xiǎn)能力與市場(chǎng)適應(yīng)性也大大增強(qiáng)。
1+1>2 從規(guī)模增長到價(jià)值重構(gòu)
亮眼的市場(chǎng)表現(xiàn)，最終轉(zhuǎn)化為財(cái)報(bào)上的“真金白銀”。725億元的營收穩(wěn)步增長，56.7億元的歸母凈利潤更是實(shí)現(xiàn)同比264%的跨越式提升，這一成績(jī)?cè)谌缃褴嚻笾械拇_是神級(jí)現(xiàn)象。但值得關(guān)注的是，吉利的增長并非單純依賴銷量堆砌，而是通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化與規(guī)模效應(yīng)釋放，實(shí)現(xiàn)了從“薄利多銷”到“高價(jià)值突圍”的質(zhì)變。
數(shù)據(jù)顯示，吉利一季度毛利總額達(dá)114億元，同比增長26%，毛利率提升至15.8%。高附加值車型（如極氪007GT、領(lǐng)克900）銷量占比提升，帶動(dòng)單車?yán)麧櫳蠞q；另外，研發(fā)、供應(yīng)鏈等環(huán)節(jié)的資源整合，大幅降低了運(yùn)營成本。以智能駕駛技術(shù)為例，極氪與領(lǐng)克共享研發(fā)成果后，原本需要各自投入10億的項(xiàng)目，最終僅花費(fèi)8億，且提前半年上線新功能。這種“1+1>2”的協(xié)同效應(yīng)，正是吉利盈利能力躍升的關(guān)鍵。
技術(shù)布局手握“未來汽車”的鑰匙
在新能源汽車核心的三電技術(shù)上，吉利成果顯著。比如吉利銀河E5，上市短短67天交付量即突破三萬，這其中三電技術(shù)的優(yōu)勢(shì)功不可沒，它就像是新能源汽車的心臟和大腦，讓車輛運(yùn)行得更加高效、穩(wěn)定。吉利首發(fā)的11合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，既提升了新能源車型的性能，又優(yōu)化了成本。而神盾電池同樣是吉利的“王牌”，它構(gòu)建起一套覆蓋電池、架構(gòu)、整車、智控、云端的“無盲區(qū)”安全防護(hù)體系，經(jīng)過36項(xiàng)全場(chǎng)景極限工況安全測(cè)試，其中23項(xiàng)遠(yuǎn)超“新國標(biāo)”。像電芯針刺、海水浸泡、電池包底部球擊這些“新國標(biāo)”里沒有的嚴(yán)苛測(cè)試，神盾電池都能輕松應(yīng)對(duì)，30km/h托底沖擊、20km/h整車負(fù)坎沖擊下依然毫發(fā)無損，徹底打消了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車電池安全的顧慮。基于神盾電池帶來的安全保障，吉利銀河E5還拿下歐洲Euro NCAP和澳洲ANCAP雙“五星安全”最高評(píng)級(jí)，在中國品牌中拔得頭籌。
在智能化領(lǐng)域，吉利已進(jìn)入技術(shù)收獲期。全域AI布局覆蓋架構(gòu)、動(dòng)力、底盤、座艙等智能汽車全領(lǐng)域，GEA智能新能源架構(gòu)、雷神超級(jí)電混、星睿AI云動(dòng)力等前沿技術(shù)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。千里浩瀚智駕系統(tǒng)直接把駕駛體驗(yàn)提升了好幾個(gè)檔次。
海外市場(chǎng)破圈 用8萬輛出口數(shù)據(jù)說話
一季度89953輛的海外銷量，證明吉利的增長早已突破本土邊界。在中東、亞太、非洲、拉美、歐洲等重點(diǎn)市場(chǎng)，吉利通過本地化生產(chǎn)、屬地化營銷，構(gòu)建起“研發(fā)-生產(chǎn)-銷售”的完整鏈條。這種策略讓吉利在海外市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的同時(shí)，也因出口業(yè)務(wù)擴(kuò)張獲得20-23億元的匯兌收益，進(jìn)一步增厚了利潤。
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從《臺(tái)州宣言》的戰(zhàn)略藍(lán)圖，到一季度財(cái)報(bào)的亮眼數(shù)據(jù)，吉利的增長密碼早已寫進(jìn)每一個(gè)戰(zhàn)略決策中。無論是新能源賽道的彎道超車，還是技術(shù)領(lǐng)域的突破，亦或是全球化布局，都展現(xiàn)出吉利的戰(zhàn)略定力與執(zhí)行魄力。未來，隨著智能化技術(shù)的深入應(yīng)用和全球市場(chǎng)的進(jìn)一步開拓，吉利有望延續(xù)增長態(tài)勢(shì)，向著全球智能電動(dòng)車更高的目標(biāo)大步邁進(jìn)。