江淮瑞風在如今的國內MPV早就已經有了將近20多年的經驗，這就是一個非常有知名度的車型，這些年來一直都在不停的改變，從一個移動出行工具直接變成可以移動的第三空間，讓大家在出行時會擁有更好的乘坐感覺，整體的舒適性也可以得到保障。今天所給大家帶來的就是瑞風RF8 2024款 2.0T 智聆版旗艦型，這款車型的市場指導價格在18.99萬元，到底有哪一些主要的特色呢？

在剛剛看到這款車時，就被大氣穩重的氣質吸引。前臉有一個直瀑布式的大尺寸進氣格柵，由多個粗壯的鍍鉻裝飾條勾勒，帶來一種霸氣的感覺。大燈組尺寸寬大，內部的構造也比較精致，還有出色的照明效果，可以勾勒出獨特的光影輪廓。來到車身的側面，運用大量平直的線條，可以拉伸整車的視覺感受。鋁合金輪轂簡潔又不失大氣，選擇多輻式的造型，可以和車身的線條彼此搭配。后視鏡還會有轉向、盲區監測等一系列功能，視野比較開闊，在行車時很方便。后排還有隱私玻璃配備，能節省后期貼膜的麻煩，還能保障乘客的隱私，讓家人坐在后排也擁有舒適自在的體驗。車尾部分選擇貫穿式的尾燈，在點亮之后就會有較好的警示效果。車身側門是雙側移門，在狹窄的地方停車，也能方便上下車，同時也能提升整款車的檔次感，實用性可以得到保障。

打開車門有一種輕輕舒適的氛圍，座椅采用人體工程學設計，即便像我這樣身高在1米80的人，坐在第1排也會擁有充裕的頭部空間以及腿部空間。進入到后面幾排，寬敞的空間也會有足夠的舒適性，腿部可以自由的伸展，長時間的乘坐不會感覺到勞累。車上有12個揚聲器分布在車內的每一個角落，會形成環繞立體聲的效果。在試駕的過程中播放一首經典的老歌會有豐富的層次感。還有64色氛圍燈給車內帶來了浪漫的氛圍，讓駕駛過程更加有趣?？照{系統的制冷以及制熱效果都很不錯，中控臺采用簡潔的布局，各個功能按鍵全部都可以觸手可及，有兩個12.3英寸的大尺寸屏幕，可以實時的反饋車輛的每一種狀態。還有強大的語音功能，可以精準的識別語音指令，還可以支持多音區識別。在駕駛的過程中不需要手動操作，可以提升駕駛的安全性。前排會有手機無線充電，另外車內的儲物空間也很豐富。

第2排以及第3排的乘坐空間都很讓人滿意。第2排的座椅會有電動調節以及加熱通風等功能?？梢源蠓鹊恼{整靠背的角度以及前后位置能夠找到舒適的坐姿。家人坐在第2排，對座椅的舒適性會贊不絕口，更適合長途旅行。第3排的座椅并不是擺設，頭部以及腿部空間，都可以滿足成年人的乘坐需求。第3排的座椅還可以支持放倒，但在放倒之后就可以增加后備箱的儲物空間。例如在全家出行來到超市購買大量生活用品時，不需要擔心后備箱放不下去。在全家一起外出露營時可以攜帶大量的裝備，例如睡袋，還有燒烤架等等。甚至在面對大型物品運輸時，也絲毫不會費勁。

在動力方面搭載2.0T+8AT的動力組合，最大馬力186kW，最大扭矩400N·m，這樣的動力水平在同級別的車型中也有出色的表現。在試駕的過程中來到城市道路還有高速公路體驗一番，無論是在什么樣的路段上，都會有源源不斷的動力。踩油門之后車輛就可以迅速的響應，會有十足的推背感，可以輕松的去完成超車的動作。百公里的加速時間為9.8秒，這樣的成績已經非常的不錯。而且只需要加92號汽油，和那些要加95號汽油的車型比較，使用的成本更低，能夠有效降低用戶的使用門檻。

這款車的最小離地間隙是130mm，可以有效避免車輛在經過減速帶或者坑洼路面時底盤的刮蹭，可以保證底盤的部件以及整體的車身結構。車輛在經過一些沒有修繕完畢的道路上，較高的離地間隙也可以讓車輛能夠輕松的通過，可以減少因為底盤特別低而造成的托底風險。車輛的最小半徑是6.2m，同級別的車型比較，這款車的轉彎半徑比較小。在狹窄的道路上掉頭顯得比較靈活，例如在小區內行駛就可以讓車輛更好地通過，不需要多次修整方向，提升駕駛的便利性以及安全性。前麥弗遜式以及后多連桿式獨立懸掛，可以給車輛的行駛帶來更好的舒適性，在經過坑洼的路面時也會擁有足夠的緩沖，可以減少車輛的顛簸。

在狹窄的路段轉彎時，方向盤手感輕重適中，轉向精準，新手駕駛也可以輕松地駕馭。雖然車身比較大，但通過360度的全景影像，還有透明底盤功能，就可以清楚的看到車輛周圍的情況，可以迅速的提升轉彎的安全性。在駕駛模式上也會擁有多種不一樣的模式，例如在經濟模式下，整車的動力響應會比較遲緩，可以降低油耗，很適合在城市擁堵路況下使用。在標準的模式下，動力輸出比較平穩，進入到中后段也會擁有充足的動力，無論是城市道路還是高速公路，全部都可以滿足駕駛需求。進入到運動模式時，整個動力的響應同樣又會變得比較積極，可以擁有強烈的加速感覺，整體的駕駛樂趣非常的充足。

這款車型高強度鋼應用的比例就會達到71.7%，其中超高強鋼會占據31%，在關鍵的部位還會使用1500兆帕級別的熱成型鋼，強度非常的高，在碰撞的時候就可以吸收能量，分散能量，可以減少車身的變形，還可以保護車內乘員的安全。這款車會采用籠式車身結構，這種結構會使得車輛在碰撞時擁有更加科學合理的傳導路徑，能讓車身有效抵抗外界的沖擊，確保乘員艙內的完整。在2024年的中保研碰撞測試中，這款車型在成員測25%偏置碰撞項目中交出了零缺陷的成績單。這樣的表現確實很不錯，展現出出色的安全性能。另外還會擁有車身前后吸能盒，減少對車身以及車內乘員的沖擊。車頂還會選擇6米長的一體化激光拼焊工藝，可以有效提升車身整體的強度以及抗扭能力。