“我第一個最重要的畫面，是2018年理想ONE第一次發(fā)布，一直延續(xù)到2019年4月份上海車展這款車第一次正式展示”。

理想汽車創(chuàng)始人、董事長李想繼續(xù)AI TALK，并大爆猛料。

他表示，理想ONE是一個非常重要的時刻，“我們真的做出來了一臺車，而且這個車還特別受用戶喜歡”。

“在當年的上海車展，我們是人流量最大的展臺。因為我們是從什么都沒有開始做的”。

李想繼續(xù)爆料稱，另一個重要時刻是2022年發(fā)布理想L9。

“我覺得那時候L9真的是全世界最為卓越的產品”。

理想老板直言，到了今天已經2025年了，能看到至少有5個企業(yè)是因為當時L9的成功，它們也在打造跟L9相同的產品。

但實際上當時李想還有更為狂暴的言論——理想L9是500萬以內最好的家用旗艦SUV。

當然后來他的這個“500萬內”也成了一個梗，甚至還被余承東打破了。

因為老余說了，問界M9是1000萬元以內最好的SUV。

不過這也引發(fā)了巨大好奇，那就是誰在照著理想L9抄作業(yè)？

“感謝李想開拓探索增程模式所付出的努力與貢獻“。

2022年7月，時任華為智能汽車解決方案BU CEO余承東在社交媒體上如是寫道。

老余表示，充電樁的完善與普及還需要時間，增程模式是目前最適合的新能源車模式。“沒電時可用油，即使不充電，完全當油車用，油耗也僅是同級傳統(tǒng)燃油車的一半都不到！”

他的這個表態(tài)，也獲得了李想的回應，后者轉發(fā)了該條微博，并帶上了一個“愛心”。

余承東很快就從增程車，以及彩電冰箱大沙發(fā)的產品定義中嘗到了甜頭。

從問界M7到問界M9，增程讓問界火爆出圈。

顯而易見，當余承東說出“問界M9是1000萬元以內最好的SUV，他就是在向理想L9致敬。

在過去一年內，問界 M9累計大定20萬臺、中國市場 50 萬以上豪華車 15 個月累計銷量冠軍。

這個數據可能會讓理想L9嫉妒到抓狂。

不過無論如何，問界顯然是李想所說的“至少5個學習理想L9”的車企之一。

當然，其他企業(yè)也在這么做。

在所有抄理想作業(yè)的車企中，零跑可能是最沒有懸念的那一個。

有人說零跑是“小理想”，亦或是“半價理想”。

事實上，能夠把“摸著理想過河”的戰(zhàn)法發(fā)揚光大的，也只有零跑了。

零跑對此倒也大方承認。

零跑創(chuàng)始人朱江明曾經公開表示，(半價理想）是對零跑汽車產品力的認可，是加分項。

在零跑的產品序列中，C11和C16多多少少都帶一些理想L9的影子。

當然，這兩款車可能跟理想L8更接近一些。

但別著急。

今年年初，零跑旗下全新大型SUV諜照突然曝光。

這款車帶著重度偽裝，但從尺寸看正是理想L9的“平替”。

或者說，這是零跑版的“理想L9”。

粗略估計，零跑這款大型SUV車身的長度有望達到5米3，而其軸距有可能會超出3100mm。

而理想L9正牌本尊的車身尺寸為5218mm*1998mm*1800mm，軸距為3105mm。

目前理想L9的售價為40.98萬。

按照此前零跑C16對標理想L8的價格，零跑大型SUV的價格或許僅為20萬上下，再次把“半價理想”這張牌玩得飛起。

作為增程市場的現象級車型，理想L9的風也吹到了深藍汽車。

今年年初，深藍汽車搞出了一個旗艦SUV深藍S09，直接對標理想L9。

同樣的，在和理想L9的對位中，深藍S09最大的優(yōu)勢就是價格。

這款車的最新動向是將在 5 月 22 日正式上市交付，并打出宣傳海報——“該我出牌了”。

另外，深藍S09手里的牌還包括華為乾崑智能和寧德時代電池。

比較搞笑的還有捷途山海L9。

這款車從“L9”這個名字，到前臉仿造理想L9貫穿式燈帶的造型（山海L9并不是貫穿式），幾乎是完全復刻了理想L9。

這款車也是主打家庭的六座旗艦SUV。

不同之處在于動力采用了插電混動。

按照李想的說法，至少有五個企業(yè)開始按照理想L9的風格打造類似產品。

這里我只展示了其中的4個企業(yè)。

那么剩下來的那一個，大家可以在討論區(qū)交流。

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