梅賽德斯-奔馳集團股份公司近日公布了其2024年財報數據，企業(yè)去年的業(yè)績表現相當穩(wěn)健，不僅展現了其企業(yè)發(fā)展的韌性，同時也宣布了奔馳未來幾年的產品攻勢以及提升運營效率的計劃。

 

穩(wěn)健的現金流是開展攻勢的前提

從數據上看，集團去年總營業(yè)額為1456億歐元，息稅前總利潤達到136億歐元，并且擁有相當穩(wěn)健的現金流能力。

對此，梅賽德斯-奔馳集團股份有限公司董事會主席康林松表示：“憑借卓越的產品和嚴格的成本控制，梅賽德斯-奔馳集團在極具挑戰(zhàn)性的市場環(huán)境中取得了穩(wěn)健的業(yè)績表現。為了確保公司在未來愈發(fā)多變的環(huán)境中保持競爭力，我們正在采取措施使公司變得更精益、更迅速、更強大，并從全新CLA起展開包括一系列密集新車型的產品攻勢。”

具體來看，梅賽德斯-奔馳計劃針對一些特定市場，繼續(xù)供應12缸發(fā)動機的內燃機產品。此外，全新CLA將于近期進行全球首發(fā)，后續(xù)還會推出全新純電GLC SUV、全新純電C級轎車和純電E級轎車。

 

到2026年，奔馳S級會迎來全新改款升級，同時也會推出新一代高性能混動V8車型以及基于AMG.EA平臺打造的性能電動車，而G級越野車也會迎來更精悍的產品升級。2027年，奔馳將會陸續(xù)推出更密集且豐富的全新或換新車型，讓人十分期待。

中國研發(fā)助力奔馳智能化轉型

在華部分，奔馳表示會繼續(xù)提速其智能化產品在中國的落地，并且本土化車型將搭載由中國團隊主導開發(fā)的專屬智能座艙和智能駕駛功能。

2025年是奔馳在中國生產與研發(fā)的20周年，同時中國研發(fā)也是奔馳在德國以外規(guī)模最大、實力最強的研發(fā)網絡，奔馳表示會繼續(xù)秉持“奔馳標準”，以“中國速度”進行創(chuàng)新。

 

此外，奔馳還計劃借助S級轎車在中國百萬級豪車市場的影響力繼續(xù)獨占鰲頭。2025年，全新純電長軸距CLA將于年內上市，到2026年中，長軸距GLE SUV將會于北京奔馳落地國產，而VAN·EV平臺也會由福建奔馳進行投產。此外，奔馳的整個產品序列也會啟用全新的家族設計語言，得益于智能化模塊的理念，未來奔馳新車將會擁有同級最優(yōu)的寬裕空間和完美的車身比例。

 

從全新CLA開始，奔馳往后的所有新款車型都將配備自研的MB.OS架構，并且搭載最新且融入了交互AI和行為AI的大語言模型以提升智能化表現。智能駕駛方面則會由純電長軸距CLA開始率先搭載“無圖”L2++全場景高階智駕。

 

研發(fā)投入方面，梅賽德斯-奔馳集團在2024年投入了97億歐元總研發(fā)資金，并且正在通過高度聚焦客戶需求來調整其全球研發(fā)資源優(yōu)先級，計劃在2025年也依然持續(xù)高位水平的總研發(fā)支出。

小結

2024年梅賽德斯-奔馳集團取得了穩(wěn)健的業(yè)績表現，并且擁有相當健康的現金流以支持集團的研發(fā)和戰(zhàn)略布局。奔馳強調了中國研發(fā)的強大和重要性，同時也對其未來的動作做出了相當清晰的計劃。期待未來奔馳給我們帶來更多產品力強勁的新車、豪車，為中國用戶帶來更多新鮮且豪華的用車體驗