家 5 月 10 日消息，汽車媒體 carscoops 今天（5 月 10 日）發布博文，分享了在一組抓拍的路測圖，展示了中期改款梅賽德斯 C 級（Mercedes C-Class）轎車。
外感方面，前臉雖仍被厚重偽裝遮蓋，但確認搭載標志性的星形大燈，并輕微調整前格柵和前保險杠，此外后視鏡新增了 C 形轉向燈，尾燈則采用星形圖案設計，進一步強化品牌辨識度。
內飾方面，該媒體推測改款 C 級轎車采用新方向盤設計，并升級信息娛樂系統，可能搭載第四代 MBUX 系統，集成全新梅賽德斯-奔馳操作系統（MB.OS）。
動力方面，該媒體推測更新可能較為保守，但隨著 Euro 7 排放標準將于明年生效，動力系統或將有所調整。目前美國市場的 C 級搭載渦輪增壓 2.0 升四缸發動機，輸出功率 255 馬力（190 kW / 258 PS），扭矩 295 磅-英尺（400 Nm）。在德國市場，選項更加豐富，包括 1.5 升輕混動力系統和多種柴油及插電混動版本。IT之家附上相關圖片如下：
家 5 月 10 日消息，汽車媒體 carscoops 今天（5 月 10 日）發布博文，分享了在一組抓拍的路測圖，展示了中期改款梅賽德斯 C 級（Mercedes C-Class）轎車。
外感方面，前臉雖仍被厚重偽裝遮蓋，但確認搭載標志性的星形大燈，并輕微調整前格柵和前保險杠，此外后視鏡新增了 C 形轉向燈，尾燈則采用星形圖案設計，進一步強化品牌辨識度。
內飾方面，該媒體推測改款 C 級轎車采用新方向盤設計，并升級信息娛樂系統，可能搭載第四代 MBUX 系統，集成全新梅賽德斯-奔馳操作系統（MB.OS）。
動力方面，該媒體推測更新可能較為保守，但隨著 Euro 7 排放標準將于明年生效，動力系統或將有所調整。目前美國市場的 C 級搭載渦輪增壓 2.0 升四缸發動機，輸出功率 255 馬力（190 kW / 258 PS），扭矩 295 磅-英尺（400 Nm）。在德國市場，選項更加豐富，包括 1.5 升輕混動力系統和多種柴油及插電混動版本。IT之家附上相關圖片如下：