都說五菱是“人民需要要什么，五菱就造什么”，可人民需要什么呢？就那咱們最普通的消費者來說吧，不管預算是有多少，大多數人對于一臺車的要求自然是功能越多越好。而要是說買一臺車想要用來創富賺錢的，那更是對實用性有極為苛刻的要求。可就像我們所說的，這既然是最普通的大眾消費者，還想要買一臺車來賺錢的，那肯定預算不會有那么充裕，這可如何是好呢？其實吧，想要買到多功能的、高實用性的、能賺錢的車，五菱還真就是做到了“什么都給”，而且這樣的車現在花不了15萬、花不了10萬，有個5萬左右就能搞定，這車就是剛上市的五菱之光EV。
不同于我們印象中的那些純電小車，或是廂體式微面車，五菱之光EV既擁有小車中不常見的多門設計，也保持了不同于微面的小巧車身，可小巧的是一回事兒，這款雙側均布局有二排側滑門，在狹窄的小巷中也能輕松上下車，并實現了長達2600mm的軸軸距，既能自由穿行大街小巷，還保證了寬敞的容納空間。
也正是因為有了這樣的關鍵車身結構基礎，通過大軸距與1756mm的高挑身材，五菱之光EV可實現達1117L的最大內部容積，而且放倒后與地板齊平的副駕座椅+二排座椅，能讓艙內變成為一個最大進深超2.4米的“大平層”。不僅如此，這個大平層不僅僅能用來運輸，也同樣能夠配合多組預留設計與功能支持，實現多樣化的用車方式。
就說這配送吧，五菱之光EV艙內預留了多達20處安裝孔，這意味著它能夠根據具體需求安裝隔板、置物架等等配件，無論是要用來運輸筐箱式貨箱，還是說要整齊碼放的盆栽花卉等等，它都能一應滿足。而且說到這些貨物，其實五菱之光EV還能用來當作是流動商店，拉開雙側滑門、掀開尾門，它的商品就能夠一一展示在消費者面前，什么做好的面包糕點、果蔬飲品，什么鞋襪箱包等等，五菱之光EV都能成為一個帶展示柜的移動貨架，讓用戶不光能跑運輸配送，還可以自由的出攤賺錢。
除了空間的靈活性外，五菱之光EV還在布局了尾箱內的12V電源接口、車外慢充口最高3.3kWh的對外放電，這些功能的存在，使得無論是在后備廂，還是在臨車位置都能提供一些接電支持。現在不是很流行移動咖啡店嗎？有了這些功能的支持，用戶完全能夠擺上一些沙灘椅、折疊桌，帶著自己的咖啡機、榨汁機等設備，找個陽光明媚的日子化身為一位店主，露營休閑、擺攤賺錢兩不誤。
當然了，有了這些設計與功能，其實五菱之光EV也能夠作為一臺露營車使用，而且車輛201km的CLTC純電續航與35分鐘30-80%快充支持，也能滿足郊游露營、踏青垂釣等用車需求。事實上，對于露營來說，五菱之光EV還有可拓展的車頂行李架，這個車頂更是支持寬達2.4平米的可拓展空間，不管是裝上伸縮天幕，還是為夜晚出游準備一些探照燈等等，都可以讓喜歡玩樂的用戶提供充分支持。
