國內銷冠易主、新勢力崛起、智能化大戰——中國汽車工業的“雙雄時代”來了？

前言：開年大戲！吉利時隔三年重奪國內銷冠，比亞迪“王座”遭動搖？

2025年剛開年，中國車市便迎來一場史詩級對決！吉利汽車以239,944輛的國內銷量，以5,742輛的微弱優勢超越比亞迪（234,202輛），時隔三年重奪自主品牌國內銷冠。這一數據瞬間引爆行業——曾經的“新能源一哥”比亞迪，為何在國內市場失守？吉利又憑什么逆襲？這場對決背后，是產品、戰略、全球化與智能化的全面較量，更折射出中國汽車工業的格局巨變！

一、銷量數據深度拆解：吉利如何實現彎道超車？

1. 國內戰場：吉利的“精準狙擊”與比亞迪的“海外依賴”

吉利：1月國內銷量同比增25%，新能源滲透率達45.39%，銀河系列單月銷量93,545輛（同比暴增134%）成為主力。

-比亞迪：總銷量30.05萬輛仍為行業前茅，但國內銷量占比僅78%（海外出口6.63萬輛，同比增83.4%）。

關鍵點：比亞迪的“全球化紅利”與吉利的“本土化深耕”形成鮮明對比。若剔除出口，比亞迪國內銷量已顯疲態，而吉利的銀河、極氪等新能源品牌正快速蠶食其市場份額。

2. 細分市場：吉利“三冠王” vs 比亞迪“MPV獨苗”

轎車：吉利星愿（28,146輛）力壓比亞迪海鷗（18,171輛）奪冠。

SUV：星越L（29,434輛）超越Model Y，終結新能源壟斷。

MPV：比亞迪騰勢D9（11,720輛）成亮點，守住細分市場。

解讀：吉利通過燃油與新能源“雙線作戰”，在主流市場實現全面突破；比亞迪則因過度依賴王朝/海洋網（占比93%），產品結構單一性風險暴露。

二、產品矩陣對決：銀河系列VS王朝海洋網，誰更勝一籌？

1. 吉利的“閃電戰”：低價高配+精準對標

銀河E5（對標元Plus）、星愿（對標海豚/海鷗）等車型以“配置升級+價格下探”策略，直接沖擊比亞迪核心市場。

極氪001（獵裝轎跑）與銀河L7（混動SUV）則差異化搶占20萬-30萬元區間，分流比亞迪漢、宋Pro用戶。

2. 比亞迪的“守城戰”：智駕平權能否破局？

- 比亞迪1月未推出大規模促銷，轉而押注“天神之眼”智駕系統，計劃在秦、漢等主流車型普及智能駕駛。

- 高端品牌表現分化：騰勢D9穩居MPV榜首，但方程豹（6,219輛）、仰望（286輛）仍未打開增量空間。

行業觀察：比亞迪的“技術護城河”正被吉利的多品牌矩陣穿透，若智駕落地不及預期，或將面臨更大壓力。

三、新勢力攪局：小鵬、理想們的“鯰魚效應”

1. 小鵬暴漲260%：MONA M03成“價格屠夫”

- 小鵬1月銷量30,440輛（同比增268%），MONA M03（15,225輛）以10萬-15萬元價格帶“血洗”市場，直接威脅比亞迪海豚、吉利幾何。

XNGP智駕活躍度87%，技術標簽強化用戶黏性。

2. 理想、蔚來：高端市場“冰火兩重天”

- 理想銷量29,927輛（同比微降4%），換代空窗期疊加問界M9（22,459輛）擠壓，增長乏力。

- 蔚來1.39萬輛（同比增37.9%），但環比腰斬，高端市場仍需突破。

啟示：新勢力通過差異化定位（如小鵬的性價比、理想的家庭場景）持續分流傳統巨頭用戶，車市“長尾效應”加劇。

四、全球化戰場：誰才是真正的出海王者？

1. 比亞迪的“基建式出海”

- 海外銷量6.63萬輛（同比增83.4%），匈牙利基地、巴西工廠、自建滾裝船隊構建全球化壁壘。

2. 吉利的“資本布局”

- 通過收購寶騰、路特斯，入股奔馳，深耕東南亞與歐洲市場，1月出口26,793輛（同比穩增）。

趨勢預判：比亞迪依賴規模優勢，吉利側重本土化運營，2025年海外戰場或成決勝關鍵。

五、2025年戰局前瞻：智能化與價格戰的博弈

1. 智能化：生態之爭白熱化

- 吉利押注魅族車機+自研芯片+低軌衛星，構建“天地一體化”生態。

比亞迪推出“天神之眼”，目標實現“15萬元級車型標配智駕”。

2. 價格戰：

2026年新能源購置稅減免退坡，2025年底或現熱購潮。

比亞迪能否重啟“榮耀版”降價策略？吉利會否跟進？行業洗牌進入倒計時。

結語：中國汽車工業的“雙雄時代”已至？

2025年的車市，注定是吉利與比亞迪的“雙雄爭霸”，更是中國汽車工業從“量變”到“質變”的轉折點。吉利的逆襲證明：沒有永恒的王者，只有時代的弄潮兒。而比亞迪的全球化與智能化布局，仍昭示其深厚底蘊。