惟有奔馳不停，方能始終成為“時代引領者”｜2025上海車展
4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會啟幕，梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫（以下簡稱“奔馳”、“AMG”、“邁巴赫”），以及G級越野車全品牌的28款明星產品閃耀亮相4.1號館。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁 兼首席執行官 段建軍
“我們非常榮幸能與680萬中國消費者和萬千產業伙伴一起，共同經歷、見證、貢獻于中國汽車市場的蓬勃發展。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍還強調，“奔馳不僅以‘中國速度’擁抱創新變革，更以‘奔馳標準’堅守品牌內核。”
2025年，奔馳也將迎來在華生產、研發的第20個整年。
中國有句老話叫“二十弱冠”，持續深耕中國奔馳也仍是風華正茂的少年。透過本屆上海車展上呈現的強大新產品、新技術陣容，我們也可以一睹奔馳繼續加大對中國市場的投入的決心與信心，努力與中國市場保持同頻共振的能力與實力。
一、在新平臺上奔馳：智電產品的“中國方案”
作為奔馳展臺上的C位明星，本屆車展兩款全球首秀新車——奔馳Vision V概念車、奔馳全新純電長軸距CLA，自然是重中之重。
如果說，奔馳Vision V概念車是對未來豪華的前瞻與預演，那么，基于MMA平臺打造的首款國產全新純電長軸距CLA，則是在高歌猛進的智電時代，奔馳提供的最新版的“中國解決方案”，它也將開啟奔馳在華豪華電動事業的嶄新篇章。
首先，本地化特征集中體現在性能、空間、智能等多個產品力維度上。
性能方面，新車以標桿級的能耗為顯著特征，搭載800伏電氣架構、全新高能量密度電池、多源熱泵等“黑科技”，也是同級唯一配備兩擋變速箱的電動車，CLTC工況下可達866公里的超長續航，百公里電耗低至10.9千瓦時。
空間方面，新車長寬高分別達到4763/1856/1469毫米，軸距2830毫米，較標準軸距車型增加了40毫米，后排座墊長度增加10毫米，座墊側翼支撐更柔軟，以滿足中國用戶對大空間、高舒適性的個性化需求。
智能方面，新車擁有全新的智能人機交互系統，包括奔馳首個基于MB.OS全新架構打造的智能座艙、AI賦能的虛擬助手、沉浸式導航、全新UI/UX交互設計等一系列為中國客戶量身定制的智能科技，成為史上最智能的奔馳車型。
其次，本地化特征也體現在產品開發上，對“安全為先”的最高“奔馳標準”的秉持與貫徹。
被動安全方面，不僅標配11個安全氣囊，包括同級獨有的前排中央氣囊和同級罕有的前排膝部氣囊，更是在上市前，經歷了15000次仿真模擬測試和180余次實車碰撞測試。