小鵬汽車曾經被稱作“中國版特斯拉”，因專注于智能駕駛技術而與蔚來、理想共同被譽為“赴美上市三巨頭”。然而，在早期階段，其銷量表現并不突出。但在2024年，隨著 Mona M03 的成功發布以及同年11月推出的 P7+，小鵬實現了從跟隨者到市場破局者的逆襲。特別是 P7+ 不僅在國內取得了成功，還計劃于 2025 年登陸歐洲市場，覆蓋了英國、德國和法國等在內的 16 個國家。

產品設計：兼顧轎跑外觀與SUV空間

 

靈活載物能力與移動臥室。P7+ 的設計理念是將轎跑的外觀美學與 SUV 的空間實用性相結合，同時提供 MPV 級別的舒適體驗。車身長度達到了 5,056mm，相比老款 P7 增加了168mm。后備箱常規容積為 725 升，放倒后排座椅后可擴展至 2221 升，足以容納 33 個 20 寸行李箱或形成一個 2.1 米長的雙人床。

 

核心亮點：
長續航、超快充 & 純視覺自動駕駛

高效補能效率。小鵬 P7+ 基于 SEPA 2.0 平臺，搭載了 800V 高壓架構，顯著提升了充電效率。特別是在 2025 年的上海車展上發布的 5C 電池版本，宣稱可以在短短 12 分鐘內完成 10%-80% 的充電過程，這一進步使得電動車的補能速度幾乎可以與燃油車加油相媲美。

 

創新性自動駕駛技術。小鵬 P7+ 最引人注目的特點是拋棄了傳統的激光雷達，轉而采用“純視覺+AI”的自動駕駛解決方案。通過 12 顆攝像頭、12 顆超聲波雷達和 3 顆毫米波雷達的組合，P7+ 能夠實現高級別的自動駕駛輔助功能（XNGP系統），且無需額外付費。這種端到端 AI 模型經過海量人類駕駛數據訓練，能夠適應復雜多變的城市道路場景。

奢華不是價格的代名詞
讓舒適與科技完美融合

盡管起售價僅為約 27,250 美元，P7+ 在內飾方面卻展現了高質量的工藝水準，如打孔真皮座椅和軟質搪塑門板等。后排座位特別配備了加熱、通風、按摩功能，并支持電動調節。此外，車輛配備了一系列先進的屏幕設備，所有功能都可以通過語音助手“小P”進行控制。

 

駕駛體驗與不足之處

雖然小鵬 P7+ 在設計和技術上有很多亮點，但駕駛體驗方面仍存在一些不足，比如轉向反饋和底盤質感缺乏運動感，更適合家用而非追求駕駛樂趣的用戶。另外，全系未配備抬頭顯示（HUD）和能量回收邏輯的問題也影響了用戶體驗。

路邊TechTalk：小鵬P7+不僅是技術進步的象征，也是企業戰略調整的結果。面對激烈的市場競爭，小鵬選擇了一條既穩健又充滿潛力的發展路徑，值得我們持續關注。然而，要真正成為全球玩家，小鵬還需克服技術信任、本土化適配和價格競爭力等方面的挑戰。