上周去上海車展，一眼就看見奧迪展臺圍著一堆人。湊近一看，新款A(yù)6L e-tron停在中間，跟以前的A6L完全不一樣了。聽說這是奧迪最新電動版A6L，準(zhǔn)備年底上市。
車頭燈組能變各種形狀，工作人員說能自己設(shè)置圖案。側(cè)面輪轂看著挺大，21英寸，門把手縮進(jìn)去了，后視鏡是攝像頭做的。車尾燈和車標(biāo)都能發(fā)光，跟前臉呼應(yīng)。整個(gè)車比老款長，軸距也加長了，快趕上A8了。
坐進(jìn)駕駛座，前面三塊屏幕特別顯眼，左邊兩塊朝駕駛員傾斜。中控屏操作挺流暢，導(dǎo)航地圖放大縮小沒卡頓。抬頭顯示器在正前方，開車時(shí)看速都不用低頭。實(shí)體按鍵還在，但比老款少了不少。
后排空間確實(shí)寬敞，中間地板幾乎純平，坐三個(gè)人腿能伸開。座椅挺硬，但腰背支撐不錯(cuò)。銷售人員說這是為了商務(wù)場景設(shè)計(jì)的，長途坐車不容易累。
動力方面用800伏充電，電池107度，續(xù)航標(biāo)稱700到800公里。快充的話，十分鐘能跑三百公里。不過現(xiàn)在路上超充站不多，得等配套設(shè)施跟上。
車展現(xiàn)場問了價(jià)格，預(yù)計(jì)三十多萬起。旁邊蔚來ET7也差不多價(jià)，但人家車機(jī)系統(tǒng)更成熟。老車主說電子后視鏡剛開始用不習(xí)慣，得適應(yīng)幾天。
聽說這車是專為中國市場改的，后排加長不少。但內(nèi)飾用料還是老樣子，沒見什么環(huán)保材料。自動駕駛功能得等后續(xù)升級，現(xiàn)在只能跟車和車道保持。
最后看了下后備箱，空間比老款小點(diǎn)，電動尾門能語音控制。銷售人員說充電口在車標(biāo)后面，第一次找可能得摸索。