阿斯頓·馬丁正式推出DBX系列全新旗艦車型——DBX S。作為品牌高性能“S”系列的最新成員，該車以動力性能提升、輕量化設計及技術升級為核心賣點，進一步鞏固其在超豪華SUV市場的競爭力。
DBX S搭載經過專屬調校的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率達727馬力，峰值扭矩900牛·米，較現款DBX707車型提升20馬力。
動力系統借鑒了即將發布的超級跑車Valhalla的渦輪技術，采用更大尺寸壓縮機葉輪及內部優化設計。
新車0-100公里/小時加速時間為3.3秒，0-200公里/小時加速較前代縮短0.3秒，最高時速仍為310公里/小時。
匹配9速濕式離合器變速箱，支持前后輪扭矩矢量分配（前輪最多50%，后輪100%），并優化了換擋邏輯與駕駛模式響應。
DBX S通過多項配置實現整車減重。其中，可選裝的全新碳纖維車頂為品牌史上最大碳纖維部件，面積近3平方米，移除原車頂行李架后減重18千克，同時降低車身重心。
23英寸鎂合金輪轂選裝件進一步減輕19千克簧下質量，較鋼制輪轂減重75%。此外，輕量化聚碳酸酯蜂窩格柵幫助優化重量分布，提升操控表現。
外觀方面，DBX S采用全新前格柵設計，靈感源自DBS 770 Ultimate，搭配垂直堆疊四出排氣與碳纖維擴散器。車側新增上揚式氣流分離器，可選碳纖維側裙及后視鏡。
內飾標配“S”主題元素，包括魚骨紋座椅、Alcantara材質包覆，并提供半苯胺真皮選裝。信息娛樂系統升級為品牌自主研發的全新定制版本，支持車載互聯功能。
DBX S配備升級版空氣彈簧與電子減振器，電子防側傾控制系統能夠講車身側傾控制在1.5度以內。
四輪碳陶瓷制動系統前盤直徑420毫米，后盤390毫米，保障制動性能。4%的轉向比提升增強了車輛敏捷性，并將轉彎直徑縮減至12米。
DBX S延續阿斯頓·馬丁自2004年Vanquish S以來的高性能車型命名傳統，并致敬1953年DB3S賽車的輕量化理念。
品牌首席執行官艾德恩·霍馬克表示：“DBX S的推出彰顯了我們對性能與創新的持續追求，以及DBX系列未來發展的信心。”