長安汽車羅勇工廠投產(chǎn)儀式暨全球累計(jì)產(chǎn)量2859萬輛下線儀式在泰國正式舉行，標(biāo)志著長安汽車全球化進(jìn)程的全面提速，這不僅是長安首個(gè)海外新能源整車工廠，也是央企首個(gè)海外新能源整車基地，更是中國技術(shù)出海的實(shí)踐范本。

在發(fā)布會上，長安汽車董事長朱華榮表示，“我們將堅(jiān)持長期主義、本地主義，全力將羅勇工廠，打造為長安全球海外標(biāo)桿。”

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年4月乘用車出口42.3萬輛，新能源乘用車出口18.9萬輛，同比增長44.2%，伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴(kuò)張需求，中國制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升。

如今，中國汽車品牌從產(chǎn)品出海的初級階段，已經(jīng)發(fā)展至品牌出海、產(chǎn)業(yè)出海。此次長安汽車羅勇工廠正式投產(chǎn)，也象征長安汽車實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品出口到產(chǎn)業(yè)出海的全面跨越，走出了一條“三步走”的中國特色汽車出海路線圖，為中國汽車品牌產(chǎn)業(yè)出海樹立了新范本。未來三年，長安汽車還將在東南亞區(qū)域陸續(xù)投放12款全新新能源產(chǎn)品，讓“科技長安”加速出海。

產(chǎn)品出海到產(chǎn)業(yè)出海長安汽車全球化提速

一直以來中國汽車出海，面對的一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)是“水土不服”。如何將中國汽車產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為全球化標(biāo)準(zhǔn)，匹配當(dāng)?shù)厥袌龅牟煌枨螅蔀檫M(jìn)入一個(gè)全新市場的重點(diǎn)。

這也意味著，“因地制宜”的市場策略，強(qiáng)化本土化運(yùn)營，成為中國汽車品牌走出國門，真正走向全球的關(guān)鍵所在。例如長安汽車本次正式投產(chǎn)的羅勇工廠，對于中國汽車如何在海外本土化運(yùn)營，有著深刻的借鑒意義。

一直以來，東南亞市場是日系燃油車的天下，長安選擇在泰國成功落子，需要拿出“真材實(shí)料”，才能在海外新興市場撕開一個(gè)入口。

更為關(guān)鍵的是，強(qiáng)化本土化運(yùn)營，需要一套全球化的制造標(biāo)準(zhǔn)，一批國際化的人才隊(duì)伍，才能在泰國市場真正扎根。

在制造體系上，羅勇工廠打造長安海外CPS精益制造體系，圍繞領(lǐng)導(dǎo)力、生產(chǎn)力、現(xiàn)場力建設(shè)，聚焦七大操作系統(tǒng)與六大關(guān)鍵一致流程的融合運(yùn)用，突出長安汽車精益管理的“靈魂”。在技術(shù)研發(fā)上，依托長安CAPDS全球研發(fā)流程，羅勇工廠聚焦新能源、智能化、適應(yīng)性開發(fā)及試驗(yàn)核心能力打造，面向整個(gè)東南亞及右舵區(qū)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)化，更適用于當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。

同時(shí)，長安汽車以羅勇工廠為實(shí)踐點(diǎn)，建立首個(gè)海外投產(chǎn)體系，保障新品投產(chǎn)即上量，輸出可復(fù)制的供應(yīng)鏈管理模式，構(gòu)建中國母公司+泰國子公司的全球雙循環(huán)韌性供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，國內(nèi)、國際訂單到交付全流程貫通，實(shí)現(xiàn)跨國多工廠供應(yīng)鏈一體化管控，為“一帶一路”產(chǎn)能布局輸出可復(fù)制的供應(yīng)鏈管理模式。

長安汽車羅勇工廠的正式投產(chǎn)，不僅將助力長安汽車加快全球化發(fā)展，以泰國為起點(diǎn)走向全球，更探索從產(chǎn)品出海到產(chǎn)業(yè)出海的新路徑，推動當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)鏈升級。未來，長安、深藍(lán)、阿維塔三大品牌車型均將在羅勇工廠投產(chǎn)，產(chǎn)能也將逐步從當(dāng)前的10萬輛/年，拓展到20萬輛/年。

以羅勇工廠為根據(jù)地，長安汽車更設(shè)立東南亞、長安泰國銷售、長安泰國零部件三家本地公司和本地化運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，在泰國本土化運(yùn)營日趨成熟。

“泰國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善，正向電動化方向轉(zhuǎn)型，這與長安汽車新能源戰(zhàn)略發(fā)展方向高度契合。”朱華榮表示，“有信心把泰國打造為長安全球化戰(zhàn)略的橋頭堡，立足泰國，輻射東南亞國家及全球右舵市場。”

目前，長安汽車在泰國市場已經(jīng)取得積極成效，上市深藍(lán)S07、阿維塔11等產(chǎn)品，也備受當(dāng)?shù)厥袌黾跋M(fèi)者的認(rèn)可。未來三年，長安汽車還將陸續(xù)投放12款全新新能源產(chǎn)品。

堅(jiān)持“三步走”長安汽車走出中國特色汽車出海之路

中國汽車出海，同樣要面對全球汽車市場處于不同發(fā)展階段的難題。產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)全球化甚至打造全球的一流汽車品牌，需要建立全球視角。“中國汽車已經(jīng)進(jìn)入了‘大航海時(shí)代’，”長安汽車執(zhí)行總裁彭陶此前表示，并認(rèn)為“需要站在全球汽車市場的角度思考問題”。

這也是為何長安汽車選擇以“三步走”的戰(zhàn)略，走出一條產(chǎn)品出口、品牌出海、產(chǎn)業(yè)出海“三步走”的中國特色汽車出海路線。

2023年，長安汽車啟動全球化“海納百川”計(jì)劃，加速拓展中國區(qū)以外的五大區(qū)域市場，向世界一流汽車品牌邁進(jìn)。