3月5日，小米汽車再次成為市場(chǎng)焦點(diǎn)，其去年上市的小米SU7累計(jì)鎖單量已突破36萬臺(tái)大關(guān)，實(shí)際交付量超過18.6萬臺(tái)。然而，仍有超過17萬張訂單正在等待兌現(xiàn)，這一數(shù)字彰顯了小米SU7的強(qiáng)大市場(chǎng)吸引力。
在小米汽車官網(wǎng)上，不同版本的交付周期已有所調(diào)整。標(biāo)準(zhǔn)版需等待34至37周，Pro版需31至34周，而頂配Max版則需27至30周。與2月25日的數(shù)據(jù)相比，各版本的交付周期普遍推遲了約3周。
這一延遲可能與小米近期推出的新款車型SU7 Ultra有關(guān)。2月27日晚，小米SU7 Ultra以52.99萬元的起售價(jià)驚艷亮相，并迅速引發(fā)搶購熱潮。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，小米在3月5日上午10點(diǎn)開放了已鎖單用戶的改配通道。盡管如此，小米創(chuàng)始人雷軍仍坦言，即便新增了數(shù)十套模具，超長(zhǎng)交付周期仍難以完全避免。他在社交媒體上呼吁消費(fèi)者保持耐心，并透露團(tuán)隊(duì)正在全力提升產(chǎn)能。
值得期待的是，小米汽車工廠二期項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于今年年中投產(chǎn)。有數(shù)碼博主預(yù)測(cè)，隨著產(chǎn)能的逐步爬坡，小米汽車本月的交付量有望沖擊3.5萬臺(tái)，保守估計(jì)也能達(dá)到3萬臺(tái)。這將使單月交付能力較當(dāng)前水平提升約20%。若二期工廠順利投產(chǎn)，后續(xù)交付效率有望迎來質(zhì)的飛躍。