4月27日晚，東風(fēng)日產(chǎn)正式發(fā)布了全新純電轎車N7，官方定價11.99萬到14.99萬。這車主打“超舒適”，軸距2915毫米，后排能輕松蹺二郎腿。買車還能限時送充電樁和保養(yǎng)，瞄準(zhǔn)家用市場。
車頭用了細(xì)長燈帶，前后比例看著協(xié)調(diào)，風(fēng)阻系數(shù)0.208。前臉燈組有800多顆燈珠，能顯示不同圖案，但具體有什么用還不清楚。內(nèi)飾有兩種顏色可選，座椅是重點，號稱能自動調(diào)節(jié)軟硬度，坐墊下有49個傳感器，說是能記住乘客體型。
車機用的是高通8295芯片，反應(yīng)速度比老款快。導(dǎo)航能自動識別高速和城市路況，但具體能不能自己上下匝道，得等實際測試。續(xù)航數(shù)據(jù)沒公布，只說支持高速和城市輔助駕駛，但沒提充電時間。
對比比亞迪漢EV，N7便宜兩萬多，但軸距差不多。座椅調(diào)節(jié)功能是亮點，不過比亞迪的車機系統(tǒng)更成熟。日產(chǎn)之前電動車賣得一般，這次靠低價和座椅技術(shù)想翻身。
現(xiàn)在新車剛上市，4S店開始收訂金。有車主試駕說座椅確實舒服，但高速輔助駕駛偶爾會突然退出。價格低配置高是優(yōu)勢，但電池和軟件穩(wěn)定性得等半年后看真實反饋。
日產(chǎn)這次把寶押在座椅和價格上，能不能在15萬級純電車?yán)镎咀∧_，得看后續(xù)交付和用戶評價。現(xiàn)在就看消費者買不買賬了。