銷量增長顯著：2025年1月，中國新能源汽車產銷分別完成101.5萬輛和94.4萬輛，同比分別增長29%和29.4%。2025年全球電動汽車（含純電BEV和插混PHEV）銷量預計突破2000萬輛，同比增長18%，中國市場以1290萬輛的銷量占據主導地位。
- 市場格局變化：中國市場自主品牌優勢明顯，比亞迪持續領跑，特斯拉中國、上汽通用五菱穩居第二梯隊，理想汽車、賽力斯汽車等成功突圍。2025年1月，歐洲市場中國車企銷量集體暴跌37%，中國新能源車面臨一些挑戰。
技術發展
- 電池技術突破：半固態電池將于2025年率先搭載于高端車型，能量密度突破400Wh/kg，循環壽命超1000次。鈉離子電池憑借成本優勢，將滲透中低端市場，A0級車型滲透率或達10%-15%。
- 充電技術進步：800V高壓快充技術普及，充電時間縮短至15分鐘以內，支持該技術的車型保有量預計超1300萬輛。換電模式重點覆蓋出租車、物流車等高頻場景。
- 智能化水平提升：L2級及以上輔助駕駛滲透率將接近65%，高速導航輔助駕駛（NOA）覆蓋10-20萬元主流車型。AI技術從研發到服務全流程落地，汽車成為人工智能最大的應用場景之一。
政策環境
- 補貼政策支持：2025年，財政部提前下達了總額達到98.85億元的補貼資金，用于推動新能源汽車的推廣和應用，還包括對燃料電池汽車的示范應用和獎勵。
- 年檢政策趨嚴：自2025年3月1日起，新能源汽車年檢將迎來更為嚴格的檢測標準，動力蓄電池安全和電氣安全檢測成為必檢項目。
產業生態
- 供應鏈有風險：鋰資源自給率需提升至60%，同時儲能電池產能利用率不足65%，低端產能面臨出清壓力。
- 國際化競爭加劇：歐盟對華電動車加征關稅倒逼車企加速海外布局，同時需應對技術標準差異與本地化法規。