第二十一屆上海國際車展上，豐田汽車以"立全球 更中國"為主題，攜一汽豐田、廣汽豐田及雷克薩斯三大品牌，發布全新研發體系與智電產品矩陣，展現跨國車企深度融入中國市場的戰略轉型。
作為在華累計服務超2000萬用戶的企業，豐田宣布啟動"中國式繼承與進化2.0"計劃，重構本土化研發體系。通過建立ONE R&D研發體制，統合豐田智能電動汽車研發中心與三家合資企業研發資源，首次實現研發決策權由中國團隊主導。同時創新性引入中國首席工程師（RCE）制度，由本土團隊全權負責產品開發，首款成果bZ5/已進入量產階段。
"跨國車企必須從'適應中國'轉向'由中國定義'。"豐田中國研發負責人表示。數據顯示，中國新能源汽車滲透率已達30.1%，智能座艙搭載率突破50%，市場迭代速度遠超全球平均水平。在此背景下，豐田將中國定位為全球技術創新中心，展出的旗艦車型即印證這一戰略——該車不僅是首款搭載鴻蒙智能座艙的D級轎車，其智能駕駛輔助系統更針對中國復雜路況深度優化。
本屆車展豐田重點呈現兩大突破：技術層面，bZ系列世界觀完成煥新升級，確立"安心、安全、先進"三大核心價值，品牌視覺系統融入環保木紋元素；場景層面，推出Active戶外系列與Urban城市系列改裝方案，覆蓋露營裝備集成、年輕化數字交互等新興消費需求。值得關注的是，所有展車均由中國研發團隊主導開發，本土化率較上代產品提升40%。
豐田此次戰略調整具有標桿意義。從技術適配到決策賦權，跨國車企正在重構中國戰略。豐田研發體系的本土化深度，或將重新定義'在中國，為世界'的產業邏輯。數據顯示，中國新能源汽車專利數量占全球總量84%，智能網聯技術標準采納率領先歐美市場2-3年，這迫使跨國企業必須加速技術決策權下放。
根據規劃，豐田將在2025年啟動"新甲子計劃"，通過Multi-Pathway技術路徑實現全場景出行覆蓋。企業高層透露，當前中國團隊已參與28個全球研發項目，本土創新成果向海外輸出比例較三年前提升5倍。這場始于上海車展的戰略變革，正成為跨國車企深度融入中國創新生態的生動注腳。