當以插混為代表的新能源汽車價格來到十萬以內，在“油電同價”、“油電同權”的口號下，眾多年輕人狂熱追捧新能源車型。大浪淘沙之后，人們發現新能源汽車并沒有想象中那么美好。迫于電池、電機的高成本，大打價格戰的某些新能源車型選擇在懸架、防撞梁和關鍵工藝等看不見的地方“玩瘦身”，實際質量和駕乘質感并不如燃油車。高速動力不足、饋電油耗更高還有充電等待焦慮的新能源車，除了價格優勢之外，對年輕人的吸引力確實沒有以前那么強了。

而在追求高性價比的年輕人紛紛重回燃油陣營的當下，4月28日，8萬級SUV標桿——傳祺GS3影速上市，以8.58萬起的價格配合0首付、至高8萬3年0息，至高30000元綜合補貼（含限時補貼&國家以舊換新補貼）的購車禮遇，以及不止一面的高顏值高配置整車實力，把同級新能源SUV唯一的價格優勢擊潰得蕩然無存。

拒絕外觀同質化，傳祺GS3影速拿出年輕人該有的個性

受夠了當前新能源汽車同質化的封閉式格柵和瞇瞇眼大燈，年輕人越來越對網紅臉的外觀設計審美疲勞了。

相比之下，傳祺GS3影速的外觀擁有強烈的動感時尚設計，把年輕人的個性追求展露無遺。這車首先給人的感覺是棱線分明，機甲風格明顯。新推出的星鉆格調格柵采用方塊點陣式布局，新穎的同時拒絕網紅臉的同質化。原有的銳利高級格柵還是運用直瀑式設計，辨識度更高。

這兩套格柵搭配邊框線條硬切、凌厲的鐳射之眼LED前大燈、前包圍兩側大氣的進氣槽，以及硬朗的車身線條，機甲風滿滿，對追求時尚動感外觀的年輕人給足了個性表達。

智能化不是新能源專屬，傳祺GS3影速帶來飽和式智能滿足

當新能源汽車開始興起的時候，因為本身不具備制造底蘊和品質工藝的優勢，因此只能集中發力并大力宣傳智能化，讓消費者一度認為，新能源汽車具備先天的智能化優勢。然而，隨著消費者的認知清醒，智能化的配置也不是只有新能源汽車才能擁有。

同樣是智能座艙，傳祺GS3影速并不聚焦所謂的“冰箱彩電大沙發”，而是核心出行車用的實用智能化。首先是該車搭載自適應巡航、道路監測、緊急制動、交通標志識別等10項L2組合駕駛輔助系統，能在用戶出行途中減輕一定駕駛壓力，降低分心帶來的碰撞風險。配合540°全景高清影像（含透明底盤），在狹窄車位停車、窄路會車、非鋪裝路面行車上，能清晰觀察到車身周圍和底盤情況，有效減少刮蹭發生。

在舒享性配置上，傳祺GS3影速采用12.3吋多功能中控大屏，不僅包含豐富的用車出行和生活娛樂APP，還支持手機互聯(Hi Car /Car Play/Car Life)一次登錄，永久記憶，讓出行途中可以擁有更多影音歡樂。值得一提的是，該車還具備快速響應的語音交互，能夠精準地執行導航、空調、開關車窗等指令，使得用戶在駕駛過程中無需動手，支持連續性語音識別，進一步提升了駕駛的趣味性和安全性。

不僅如此，傳祺GS3影速還配備了50w無線充電、手機藍牙鑰匙、智能遠程控制等功能，智能體驗不輸豪華新勢力，為年輕人帶來了更便捷、有趣的出行體驗。

年輕人買得起的高品質，傳祺GS3影速安全且省心

一切安全的隱患，都來源于用料不足。傳祺GS3影速采用高強度車身結構，高強度鋼使用占比高，配合第二代GAC車輛碰撞吸能控制技術，能進一步防止乘員艙變形，能大幅減少外部碰撞傷害。再加上標配六個安全氣囊/氣簾，能更好地保護乘員安全。

動力層面，比起同級別新能源車摳摳搜搜的1.5L自然吸氣發動機配合電機在城市工況下爆發的猛加速，傳祺GS3影速勝在穩定可靠且省心。它搭載第三代1.5T GDI發動機+7WDCT變速器，最大馬力177Ps、峰值扭矩270N·m，兼顧城市和高速出行，動力響應快、輸出平順，在非鋪裝路面爬坡路段也能輕松勝任。與此同時，該車能實現WLTC工況下同級最低的6.18L百公里油耗，平均算下來1公里不到5毛錢，而且還沒有搶樁充電時長等待和電池安全焦慮，這才是真省心。

江湖車評：

對于初入社會的年輕朋友來說，一臺扎實可靠，外觀個性，出行便捷的SUV比起任何花里胡哨都有用。當某些新能源車玩起了“低價就等于實用性”的概念游戲時，清醒務實的年輕人不僅不希望自己的10萬以內買的車被稱為網約車，也需要符合這個價位真正扎實可靠的高質量出行。

因此，在《2024中國汽車質量排行榜》中，以151分（分數越小，質量越優）位列中國品牌小型SUV質量第一的傳祺GS3影速與年輕人的期待不謀而合，所以才能在2024年取得了小型燃油SUV銷量第二的好成績，實現品質與銷量齊飛，成功坐實8萬級SUV價值標桿地位。

堅持用心造車和長期主義，在這方面比起那些初出茅廬、基礎薄弱的造車新勢力，年輕人更愿意相信制造扎實、底蘊深厚的廣汽。畢竟誰的錢都不是大風刮來的，年輕人選擇傳祺GS3影速，對審美個性和實際出行都能帶來更強的滿足感。