隨著新能源技術的不斷進步，高階智能駕駛也逐漸下放到主力乘用車市場，真正實現科技平權。相較于比亞迪來說，寶駿在新能源賽道的步伐并不大，旗下僅有云朵、悅也、kiwi EV等幾款車型在售，因此知名度不高也是可以理解的。今年，隨著多款高階智駕車型的到來，寶駿云海這款價格親民但配置豐富的車型，收獲了用戶滿滿的喜愛。下面就一起來看看寶駿云海能否滿足你的使用需求。

 

寶駿云海提供PHEV和EV兩種動力系統，今天首先來聊聊云海PHEV，新車目前有兩個版本在售，分別為60km插混版和140km插混版，對應的官方指導價分別為10.98萬元和12.38萬元。從命名上就能看出兩款車之間的差異，CLTC純電續航里程分別為60km和140km，配合53L油箱，最終寶駿云海的CLTC綜合續航里程可達1100km，長途出行不需要擔心補能問題，更不會產生里程焦慮。需要注意的是，低配版車型僅支持3.5小時慢充，充電靈活性略差于140km插混版。

 

外觀方面，寶駿云海PHEV提供豐富的車身配色，超影灰、騰云藍、玉輝白以及逐日橙等多種配色風格給到，兼顧到個性或傳統用戶審美。該款車有著濃郁的現代化氣息，封閉式中網彰顯其新能源屬性，前燈組采用LED遠近光源，夜間點亮后照度要高于傳統油車。來到寶駿云海PHEV的側面，4590mm的車長可帶來2750mm的軸距，放在緊湊型SUV細分領域屬于中上水平，乘坐空間方面基本不用擔心。寶駿云海PHEV的尾部層次分明，貫穿式后尾燈從視覺上起到拉伸尾部寬度的作用，點亮后能帶來很高辨識度。

 

進入寶駿云海PHEV的座艙，夜幕黑、晨暉白分別傳遞出沉穩和溫馨的座艙氛圍，用戶可根據自己的需求來選擇。15.6英寸的觸控屏比8.8英寸的全液晶儀表顯眼得多，具備衛星導航、OTA升級等多種實用性配置，能滿足主流用戶使用需求。空調出風口下方的手機槽和中控雙杯架均沒有缺席，手機、水杯也有專門地方存放。雙輻式方向盤的配色風格與座艙整體配色相統一，白色不耐臟，好在是皮質包覆，所以日常打理起來不需要花費太多時間。

 

空間上，寶駿云海PHEV標配仿皮座椅，用料達到這個價位應有的表現，內部空間更是寬敞，身高180cm的體驗者將座椅調整至最低，頭部還有一拳剩余，到了后排腿部也能來回伸展，一家老小出門都沒有局促感和壓抑感。后備廂的內部容積為469L，平坦的地臺滿足日常使用足夠了，將后排座椅放倒后，寶駿云海PHEV的后備廂可拓展至1452L，放置小型家電也不成問題。

 

寶駿云海PHEV在動力方面采用1.5L混動專用發動機，與之匹配的電動機最大輸出功率為150kW，賬面參數較為普通，但應付日常使用足夠了。到目前為止，似乎并沒有看到云海PHEV在配置上有何過人之處，仔細觀察后會發現，云海PHEV外部標配7個攝像頭和12個超聲波雷達，在靈眸智駕賦能下，可實現L2級輔助駕駛、自動泊車入位以及高速/城市NOA，齊全的功能可大大提升用戶的駕駛信心。該款車的智駕系統覆蓋面較廣，如今已經迭代到2.0時代了，所以無需人類干預情況下，就能實現自主駕駛。

 

總的來說，寶駿云海PHEV高低配版除了在純電續航上有差異外，其他并沒有太多變化，所以充電條件便利的話，并不推薦入手高配版，畢竟兩者之間的價格差太大了。回顧云海PHEV本身，該款車在靈眸2.0 Max系統加持下，有效提升車輛性價比，普通用戶花更少的錢就能獲得更好的智駕體驗。雖然比亞迪已經將高階智駕功能下放至7萬級，但搭載天神之眼C系統的車型并不支持城市NOA，這樣來看似乎寶駿云海PHEV的性價比更高一些。