6.98萬軒逸硬剛秦PLUS，一場傳統與新能源的價格大戰
最近汽車圈的這波價格戰是真的讓人眼前一亮啊！作為老資深車評人，我見證過不少價格戰，但這次的戰況確實夠猛。尤其是日產軒逸這波操作，直接把價格拉到6.98萬，這是要掀桌子的節奏啊！

先說說這波價格戰的導火索。前不久比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版定價7.98萬，打出“電比油低”的口號，這可把日系車企給惹毛了。日產馬上就放了大招，軒逸經典版直接干到6.98萬，還放話“油比電穩，更比電低”。這簡直就是在正面硬剛啊！

但是細品一下就能發現，這里面的門道可多了。 軒逸這個6.98萬的價格看著確實誘人，但把購置稅算進去，實際上和秦PLUS DM-i榮耀版差不了多少 。關鍵是，這兩車的配置差異那可真不是一星半點。

說到配置，軒逸經典版這個價位就給得有點扎心了。 連個中控大屏都沒有，還用著老式鹵素大燈，這搭配放在2024年確實有點說不過去 。而秦PLUS DM-i榮耀版可是標配了12.8寸大屏，還帶ADAS輔助駕駛，這配置差距屬實有點大。

動力系統就更有意思了。軒逸經典版用的是1.6L自然吸氣發動機配CVT變速箱，這搭配在當下已經顯得有點落伍。 秦PLUS DM-i榮耀版的混動系統綜合最大功率能達到290馬力，百公里加速5.9秒，這性能差距已經不是一個量級的了 。

不過話說回來，日系車確實有它的可取之處。根據我多年試駕經驗，軒逸在底盤調校和NVH方面還是有兩把刷子的。 即便是最低配，軒逸的底盤韌性和舒適性依然保持著日系車的水準，這一點確實值得認可 。

但是咱說句實在話，現在買車的年輕人，誰還會為了一個沒有中控屏的車掏腰包？就算價格便宜1萬，但看看那些基礎配置，屬實讓人有點倒戈的沖動。要知道，現在的用戶可不光是買個代步工具，智能化配置和駕駛體驗才是重點。

再說說用車成本。 秦PLUS DM-i榮耀版的綜合油耗只有3.8L/100km，而軒逸即便省著開也得5L以上 。長期下來，這燃油成本的差距可不是個小數目。

說到這里不得不提一個有意思的細節。最近我跑遍了好幾個4S店，發現軒逸經典版的實際庫存并不多。這說明什么？ 這波降價更像是一個營銷策略，想借機刺激一下銷量，但實際供應可能并不充足 。

那么最后說說選車建議。如果你是個傳統派，特別在意品牌，而且主要是城市代步，軒逸確實是個穩妥的選擇。但如果你想要更智能、更省錢的用車體驗，那秦PLUS DM-i榮耀版絕對是更優選擇。

歸根結底，這場價格戰的背后，反映的是傳統車企和新勢力的博弈。 日系車企想用價格戰來守住市場份額，但光靠降價可能還不夠，產品力的提升才是王道 。

我覺得，2024年的車市注定精彩紛呈。不管是傳統車企還是新勢力，最終受益的都是我們消費者。誰不想用更少的錢買到更好的車呢？

要我說，與其糾結這1萬塊錢的差價，不如好好想想自己的用車需求。配置、性能、油耗，這些才是選車要考慮的重點。你覺得呢？