馬自達的新車發布速度終于變快，這是因為它有了長安的技術支持，很多馬自達粉絲都不太愿意承認馬自達使用長安技術這個事實，但馬自達確實喜歡長安的技術，這就是最新的EZ60。

 

之前的EZ6是基于SL03所打造的中型車，雖然價格更貴，但是很多方面都做出了提升，因此整體而言是很不錯的，而最近推出的新車是EZ60，同樣借助長安的新能源技術打造的馬自達EZ60和之前的ARATA概念SUV比較接近，也就是馬自達最為常見的六邊形前臉以及相對比較細的頭燈組。不得不說，馬自達當下的設計風格在一眾新能源車當中亮眼程度和辨識度甚至美觀程度等等都很不錯，因此單就外觀而言，EZ60已經成功了。

 

車身側面也是典型的新能源SUV造型，和傳統的SUV最大的不同點在于車頭更長，這也是馬自達一直以來的設計，長的車頭除了更好看之外，吸能潰縮區域也更充足，缺點恐怕就是馬自達一直都不太在意的內部空間表現。

 

另外一個外觀上的亮點就是它所使用的也是和長安家族車型很類似的電子后視鏡，可以說除了標志之外，其他的地方有一種非常濃郁的長安深藍味道。尺寸方面，EZ60的尺寸還算不錯，長寬高分別是4850/1935/1620毫米，軸距達到了2902毫米，定位是中型SUV，比馬自達目前在售的CX50要大上一些，基本上和阿維塔07類似。

 

雖然這是一輛馬自達的車型，但是它的內飾已經完全看不到馬自達的影子了，馬自達的車型內部有大量的實體按鍵以及很多偏向于駕駛的設計，屏幕也非常小，但EZ60可以說是看齊了理想，巨大的屏幕是內飾的主體，視覺觀感非常不錯，還是那句話，它變得更加不像馬自達了，但是也變得更加吸引人了。

 

動力方面，EZ60使用兩種動力結構，分別是增程版以及純電動版本。動力系統，純電車型的具體參數沒有公布，增程版使用98馬力的增程器和258馬力的電動機，總的來說有了電動機的加持，無論是增程還是純電它的動力表現都很不錯，基本上可以達到2.0T甚至更高的動力水準，而且有了綠牌福利，應用范圍也更廣。

 

所以以產品力來看，這輛新車在合資陣營當中的產品力非常不錯，但問題在于當下的合資車都得和國產車去對比，那么以EZ60的情況來看，國內類似級別的車型實在是太多了，比如新上市的傳祺S7，比亞迪的唐DM，領克08 EM-P以及瑤光C-DM等等，這些可都是20萬以內的車型，所以留給馬自達的時間真的沒有那么多了。不過對于馬自達來說，依靠長安的技術打造這些新車型也可以在海外市場上銷售，比如日本市場或者北美市場等等，這倒也是個非常不錯的思路。