隨著新能源滲透率逐步攀升，價格戰、輿論戰、銷量波動的輪番侵蝕，中國豪華汽車市場越發喧囂，而有百年品牌沉淀的林肯，正在成為動蕩世界中寶貴的穩定力量。

在兩年一屆的上海國際車展的聚光燈下，林肯一口氣帶來三款重磅新車，以全新一代領航員首發限量版為核心，攜航海家亞特蘭蒂斯版、飛行家七座版組成了“海陸空三叉戟”陣容，吸引不少目光。

同時，林肯展臺以“滿堂彩”為設計核心，將螭龍紋飾與品牌Logo融合，展現出美式豪華與中國傳統文化的深度碰撞，林肯味依舊很足。

似乎林肯總是這樣，血液里流淌著創新的DNA，步伐卻總是堅定從容，在如今“卷到底”的市場中，我們迫切想了解，這樣一個“百年老店”是如何跨越周期，去打造屬于自己的豪華定義？

海陸空“豪華三杰”，穿越車圈疾風駭浪

跨國車企在中國的戰略布局，正經歷著一場深刻的變革，從早期的產品“導入”模式，逐漸向與本土市場“共生”的方向轉變。林肯無疑是這場變革中的先鋒代表，它將車型與本土化需求深度適配。

林肯此次展出的三款車型，精準錨定了不同細分市場的價值需求，一舉拿下三個重要的細分市場，將其對中國消費者需求洞察力和創新精神展現得淋漓盡致。

當我們走近林肯展臺，肯定會第一眼注意到這臺旗艦級別的全新一代領航員首發限量版。它的存在感是如此濃烈，5.65米長度的車身打造龐大的豪華座駕，3.5L的V6雙渦輪發動機和48英寸環幕屏通通上車，讓即使是最激進的消費者也不得不承認，這臺燃油車有著最純正的新時代智能。

林肯傳遞出的信號十分明確：全新一代領航員，就是為了重新定義全尺寸SUV的標桿而來。

在豪華優雅的外表下，八橫兩縱的猛禽同款T3大梁底盤與電磁懸架系統，以及非承載式車身架構都在明示著它所流淌的越野血脈。

而其預售階段接近售罄的市場反饋更是印證了賈鳴鏑的判斷：“豪華的第一要素是稀缺性，第二是情緒價值。”

當林肯的大氣豪奢與本土化混動技術相碰撞，產生極為獨特的化學反應。

航海家亞特蘭蒂斯版以專屬的珊瑚紅外觀配熏黑套件，及珍珠黑內飾主題，向MOTORTREND 2025年度SUV大獎致敬。

其搭載的2.0T混動系統的組合帶來了新車獨特的價值屬性。據悉，2.0T混動系統可輸出227kW綜合功率，在保證零百加速6.1秒性能表現的同時，將綜合油耗控制在6.5L/100km。我們可以看到，林肯雖在新能源市場頗為低調卻蘊含著深厚的技術底蘊。

最后登場的飛行家七座版通過2+3+2座椅布局與28揚聲器銳威音響系統的組合，為車內使用場景拓展到家庭出現，商務使用兩不誤，結合3.0T V6發動機的強悍動力加持，“全路況巡航大7座”的含金量也不斷上升。

林肯品牌旗下海陸空“豪華三杰”的駕臨，成就了一場美式豪華的“堂前盛事”。

豪華“有生力量”，以平衡對抗混戰

自林肯中國總裁賈鳴鏑明確提出“以價值穩固市場”的戰略定調之后，林肯的“穩”成為行業里獨一份的“有生力量”。在眾多豪華品牌都在價格戰中消耗自我的時候，而林肯交出了一份十分高價值的成績單和可行性戰略。

2024年林肯終端折扣率18.3%，遠低于行業25%的平均值，同時在燃油豪華車市場的占有率顯著提升，全年增長至2.3%，一度超越保時捷。三年保值率57.58%，位居美系品牌第一。林肯是怎么做到的？

林肯拒絕飲鴆止渴的降價策略，轉而以“價值營銷”和“渠道重整”破局，以價格透明化建立信任，以輕量化渠道降低運營成本，在銷量與品牌價值的矛盾中找到平衡點。

首先，林肯用一口價策略的透明化對抗價格亂象。賈鳴鏑在訪談中談到，在市場終端落地18.88萬元一口價政策后，“用戶到店里知道應該基于哪個價格開始談了，不用擔心會不會不劃算。”

而終端市場也很快給出了林肯需要的反饋：一方面品牌聲量持續提升，另一方面客戶決策周期大幅縮短。

與此同時，林肯針對渠道壓力推出的星火燎原計劃，其核心是“輕量化投資+服務標準化”。通過將4S店投資從400萬壓縮至150萬，同時保證硬件與服務質量，林肯既降低經銷商負擔，又維持了“林肯之道”的服務底線。

以青島為例，原有兩家經銷商惡性價格競爭導致用戶流失，林肯品牌方注意到后很快便協助投資者完成換網動作，并且根據用戶實際心理訴求給出解決方案，減輕經銷商壓力的同時，也實現了客戶端的更優體驗。

“這種渠道煥新并非簡單縮網，而是換網，用戶認為你這個品牌能不能持續下去很重要。”賈鳴鏑如此解釋背后的深意。林肯通過數字化系統優化運營效率和對全國經銷商群體的對癥下藥，在終端市場取得更優表現和更低成本打下了身后的基礎。

林肯用“穩中求進、以進促穩、先立后破”的改革手段，進一步完善了林肯的豪華品牌建設之道。

2025變革繼續，林肯步履不停

2025年，林肯將結合線上數字化手段及線下“三劍客”模式，以解決好找準目標客戶群，梳理和完善產品定位及布局，優化經銷商渠道和服務質量三個重點問題。

福特汽車公司副總裁，福特汽車中國及國際市場集團總裁兼首席執行官 吳勝波先生

與知名社交大V 曹操先生

據統計，有高達44%的林肯車主來自“老錢”家庭。西方國家對“老錢”的定義在于源遠流長的財富，而在中國對“老錢”的定義則更側重于有文化、有品位。盡管大家對于“老錢”的解釋不盡相同，但對于對豪華的理解，卻極近相通。車展現場，來自美國，卻扎根中國的知名社交大V曹操，對全新一代林肯領航員以及用戶發表了自己的看法，“這是一群注重品質，關注家庭，有文化，有個性，成功且不張揚的人。在我看來，這就是中國文化中所說的成大器的人。”

一個美國人，卻是“中國通”，一個美國的百年品牌，卻在中國市場“終成大器”，由此可見，真正的豪華是能夠突破文化差異，滿足人們共同的需求。

在此基礎上，賈鳴鏑提出，林肯將聚焦“熟人社交”與圈層裂變，例如與攜程黑鉆用戶合作高爾夫活動，“全新一代林肯領航員就是從那個時候開啟的大定。”

林肯中國總裁 賈鳴鏑博士

賈鳴鏑認為，林肯的終極目標是傳遞情緒價值：“車格如人格，從車上下來人設已經有了，這就是我們林肯要打造的東西。”這種“人設”既是用戶對自身價值的投射，也是品牌下一個十年的核心標簽。

其次，林肯的產品布局將會革新，從舒適到探索，每臺車也都要找到它的標簽，找到它的用戶群。

在電動化轉型的關鍵窗口期，林肯計劃在未來幾年陸續投放新能源車型。此前賈鳴鏑博士曾透露將依托福特猛禽系列等高端技術儲備。據了解，林肯下一代產品將在靜謐豪華的品牌根基之上再進化，例如飛行家的縱置后驅架構、領航員的非承載式車身技術，均是品牌寄予厚望的新增長點。

最后在優化經銷商渠道和服務質量的問題上，林肯與經銷商投資人聯手鋪開的“星火燎原”計劃，將繼續在全國市場落地生根。

通過投資模式的創新，將以核心城市布局用戶中心、三四線城市推廣“用戶中心Lite版”的細分方式強化經銷商信心。此外，輕量化網點由于采用“零庫存”模式，僅承擔展示、銷售和簡單售后功能，周轉效率得到明顯提升，大幅減輕經銷商庫存壓力，以廠家、經銷商與消費者“三贏”的形式推進品牌渠道升級。

每一步都堅定而清晰。

寫在最后：

什么是豪華，什么是長期主義，都是我們談論過太多次的論題，有很多回答，但只有一個答案，像林肯這樣找到自己穩定的內核，堅定而篤行。面對電動化、智能化的滾滾浪潮，林肯將繼續秉持長期主義發展戰略，以產品精進開拓市場，用美式豪華續寫傳奇。