上海2月21日電（李一帆）2月21日，上汽集團(tuán)與華為在上海簽署深度合作協(xié)議，正式宣布達(dá)成深度合作。上汽集團(tuán)董事長王曉秋，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東見證簽約。上汽集團(tuán)總裁賈健旭、華為終端智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴(yán)旻分別代表上汽和華為簽約。
圖為上汽與華為簽約現(xiàn)場
上汽與華為兩家行業(yè)巨頭的“牽手”，不僅是兩家企業(yè)的“雙向奔赴”，更可視作中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展的里程碑事件，預(yù)示著中國汽車工業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型道路上邁出了關(guān)鍵一步。
“雙向奔赴”，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手開啟合作新程
上汽與華為的合作并非偶然，而是基于雙方在各自領(lǐng)域的深厚積累和互補(bǔ)優(yōu)勢。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車，共同推動汽車智能化技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，為用戶帶來領(lǐng)先的智能化出行體驗。
上汽集團(tuán)是中國汽車工業(yè)發(fā)展的見證者和推動者，作為中國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋整車、零部件、移動出行和服務(wù)、金融、國際經(jīng)營、創(chuàng)新科技等多個領(lǐng)域，擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局和龐大的用戶基礎(chǔ)。在智能化、電動化的洶涌浪潮下，上汽也是中國最早轉(zhuǎn)型新能源汽車領(lǐng)域的企業(yè)之一，十年來，上汽集團(tuán)在智能電動核心技術(shù)領(lǐng)域投入近1500億元，獲得了26000余項有效專利。
目前，上汽已經(jīng)建立起涵蓋純電、混動、氫能三大整車平臺的“七大技術(shù)底座”，包括“星云”純電專屬系列化平臺、全新“珠峰”機(jī)電一體化整車架構(gòu)等，技術(shù)應(yīng)用呈現(xiàn)“井噴”效應(yīng)，在續(xù)航里程和智能化體驗上均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。上汽旗下智己、榮威飛凡、名爵等品牌在智能座艙和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用上也積累了豐富的經(jīng)驗，用戶基數(shù)超過百萬。
而華為作為全球領(lǐng)先的ICT（信息與通信）基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商，在5G通信、人工智能、云計算等領(lǐng)域擁有核心技術(shù)優(yōu)勢。華為的鴻蒙智行生態(tài)系統(tǒng)是其在汽車領(lǐng)域的重要布局，擁有智能汽車領(lǐng)域軟、硬、芯、云等核心技術(shù)，目前已推出問界、智界、享界和尊界等四個品牌，涵蓋不同細(xì)分市場。2024年，鴻蒙智行全年累計交付44.5萬輛，截至2025年1月，已連續(xù)9個月蟬聯(lián)中國汽車品牌成交均價第一。
今年年初，鴻蒙智行發(fā)布了年度智駕報告。報告顯示，2024年鴻蒙智行智能駕駛總里程突破12億公里，智能泊車輔助服務(wù)超過8100萬次，平均每天解決約22萬個泊車難題。鴻蒙智行的年度智駕活躍用戶數(shù)達(dá)到了41.21萬人，智駕里程占比超過30%，年度單用戶最長駕駛里程數(shù)更是突破了10.2萬公里。
這些數(shù)字說明，過去一年鴻蒙智行在智駕領(lǐng)域成功實現(xiàn)了向成熟應(yīng)用的跨越，也反映出智能駕駛正日益融入并成為眾多車主日常駕車的“新常態(tài)”。
此次合作無疑是“頂流”之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。上汽的制造實力與華為的技術(shù)能力相結(jié)合，勢必將為中國汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展注入新的動力。
賦能集團(tuán)轉(zhuǎn)型，點亮上海汽車產(chǎn)業(yè)新光
自2024年起，上汽集團(tuán)積極調(diào)整整體戰(zhàn)略布局，展現(xiàn)出堅定的改革決心。此前，上汽通過整合大乘用車板塊，優(yōu)化資源配置，推動高階智駕技術(shù)再次升級，進(jìn)入新的發(fā)展階段。今年1月，上汽自主品牌終端交付量達(dá)20.6萬輛，占集團(tuán)整體銷量比重較上年同期提升近6個百分點，為智能化轉(zhuǎn)型奠定了堅實基礎(chǔ)。此次與華為的合作，正是上汽自主品牌業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，體現(xiàn)了上汽對汽車智能化的高度重視。
上海作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的重鎮(zhèn)，近年來積極推動汽車產(chǎn)業(yè)與人工智能、5G通信等新興技術(shù)的融合創(chuàng)新，為雙方合作提供了優(yōu)良的土壤。在政策支持方面，上海出臺了一系列鼓勵智能汽車發(fā)展的政策，包括設(shè)立發(fā)展專項基金，用于支持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化落地，吸引了禾賽科技、司南導(dǎo)航、初斟智能等大量產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶。目前，上海已形成完整的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋芯片、傳感器、軟件系統(tǒng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，成為全國智能汽車產(chǎn)業(yè)的高地。
在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，上海已建成全球規(guī)模最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，累計開放測試道路超過2000公里。2024年，國家公布首批L3級智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點名單，上汽成為唯一一家乘用車和商用車項目均成功入選的企業(yè)。按照規(guī)劃，到2025年，上海高快速路測試與示范將實現(xiàn)常態(tài)化運行，測試范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，累計測試?yán)锍坛^20萬公里。這些舉措不僅為智能汽車技術(shù)的發(fā)展提供了有力支撐，也為上汽與華為的合作創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。
與此前華為合作的企業(yè)相比，上汽的集團(tuán)規(guī)模和影響力更為突出。作為國內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)鏈最完善的汽車集團(tuán)，上汽與華為的合作將在更大范圍內(nèi)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，拉動上下游產(chǎn)業(yè)齊頭并進(jìn)。雙方的研發(fā)成果將通過產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)，推動相關(guān)企業(yè)在智能駕駛芯片、傳感器、軟件算法等領(lǐng)域的技術(shù)升級和迭代。此外，合作項目的落地或?qū)⑽嘞嚓P(guān)企業(yè)集聚上海和長三角地區(qū)，形成更具規(guī)模和競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)一步鞏固上海乃至長三角地區(qū)在全國汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的核心地位。
引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)制定，激活中國汽車工業(yè)“新引擎”
在全國范圍內(nèi)，汽車智能化競爭日益激烈。上汽集團(tuán)龐大的用戶基數(shù)和市場影響力，使其在推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定方面具有獨特優(yōu)勢。通過與華為的合作，憑借鴻蒙智行在科技領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)和創(chuàng)新能力，雙方有望在高階智駕、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域推動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，引領(lǐng)行業(yè)建立統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，減少行業(yè)碎片化現(xiàn)象，提升中國汽車產(chǎn)業(yè)的整體競爭力。
從全球視角來看，上汽與華為的合作還具有重要的國際化意義。與大多數(shù)車企不同，上汽和華為在海外市場均擁有完善的銷售和服務(wù)體系。上汽在歐洲、南美、中東等地區(qū)建立了穩(wěn)定的銷售網(wǎng)絡(luò)，即便面臨關(guān)稅等政策壓力，2024年上汽集團(tuán)海外市場仍然表現(xiàn)強(qiáng)勁，實現(xiàn)終端交付108.2萬輛，同比增長2.6%。2025年1月，上汽海外終端交付9萬輛，同比增長7.8%，環(huán)比增長12.5%，持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先。
華為的鴻蒙智行車型如問界M5、M7等已進(jìn)入歐洲、東南亞和南美洲部分市場，并計劃在未來兩年內(nèi)拓展至中東等更多地區(qū)。此外，華為自身的全球銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋170多個國家和地區(qū)。此次合作有利于雙方共同推動高階智駕汽車“出海”，在國際競爭中打造“中國汽車”新名片。
上汽與華為的合作，是一次優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏的戰(zhàn)略選擇，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的縮影。通過技術(shù)融合、資源共享和協(xié)同創(chuàng)新，雙方有望推動中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化時代邁向新的高度，在全球競爭合作中占據(jù)更有利的位置，成為汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的新典范與新標(biāo)桿。