長(zhǎng)安、比亞迪智能化發(fā)布會(huì)結(jié)束后，智駕的普及被提升到了更高的層次，尤其是王傳福那句“2025年買車要看有沒(méi)有智駕”以及“智駕會(huì)變成安全帶、安全氣囊一樣必不可少的配置”，車圈瞬間炸開鍋了。

以智能化為生命線的造車新勢(shì)力肯定不能落后了，早早研發(fā)智駕并全量推送的理想，近日傳出要標(biāo)配激光雷達(dá)，意味著以后Pro版車型也能用上城市NOA。

 

目前，智駕分為純視覺(jué)方案和激光雷達(dá)方案，特斯拉、小鵬、五菱寶駿等品牌是純視覺(jué)方案的擁護(hù)者，而華為、理想、長(zhǎng)安以及比亞迪中高端車型則更偏向于使用激光雷達(dá)的智駕系統(tǒng)。行業(yè)內(nèi)普遍的認(rèn)知是純視覺(jué)的性能不及激光雷達(dá)，所匹配的算力也會(huì)相對(duì)低一些，但小鵬的AI鷹眼視覺(jué)例外。

就理想而言，搭載激光雷達(dá)的Max車型能夠?qū)崿F(xiàn)高速+城區(qū)NOA功能，而沒(méi)有激光雷達(dá)的Pro車型在城區(qū)里只有記憶領(lǐng)航（人工先跑一條路線，系統(tǒng)記憶之后才智能領(lǐng)航），未來(lái)就變成“車均Max”了。

 

理想的Max版使用端到端+VLM，也就是激光雷達(dá)+視覺(jué)的雙冗余，高速NOA可以實(shí)現(xiàn)自主通過(guò)收費(fèi)站（人工或ETC車道），城區(qū)NOA也支持大馬路和鄉(xiāng)間小道；導(dǎo)航能到，城區(qū)NOA就能用。有消息指，2025年理想要在能力上實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智駕，待相關(guān)的法律法規(guī)確認(rèn)之后，相信它會(huì)第一批公布L3級(jí)智駕的車企。

 

 

值得一提的是，激光雷達(dá)的普及（下放），不僅會(huì)出現(xiàn)在增程動(dòng)力的理想L6/7/8/9上（年內(nèi)會(huì)推出改款車型），還會(huì)在未來(lái)的全新純電車型。

根據(jù)規(guī)劃，2025年理想要帶來(lái)i系列的純電SUV，率先帶來(lái)的或許是跟理想L7、理想L9同級(jí)的車型，新車將會(huì)使用理想MEGA相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但預(yù)計(jì)顏色搭配以及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)會(huì)“顧及”更多消費(fèi)者的喜好和審美。

 

N點(diǎn)評(píng)：理想汽車CEO李想并不認(rèn)為自己的是車企的老板，他說(shuō)更想當(dāng)人工智能CEO，激光雷達(dá)的全系標(biāo)配讓李想有更多的發(fā)揮空間，可以在智駕系統(tǒng)上帶來(lái)更多的功能、更好的體驗(yàn)；看樣子，理想是要跟搶L3級(jí)智駕的主導(dǎo)權(quán)，跟華為比誰(shuí)更厲害？站在消費(fèi)者的角度看，如果Pro版車型增加激光雷達(dá)，它的價(jià)格會(huì)不會(huì)漲呢？